職場(chǎng)人都困在“績(jī)效系統(tǒng)中”，在這種便利條件下，居家加班早已成為家常便飯。所以，即使是將規(guī)定在公司工作的時(shí)長(zhǎng)減少，如果工作量不變，實(shí)際上對(duì)于打工人沒(méi)有太大的影響，該加班還是要加班。

歸根結(jié)底，職場(chǎng)人依然都困在績(jī)效系統(tǒng)中。有網(wǎng)友說(shuō)，不加班就沒(méi)有產(chǎn)出，績(jī)效就不會(huì)好，所以還得天天加班，只是不敢提了。另外，也有人提到是績(jī)效分配的問(wèn)題，把好績(jī)效給那些能卷的人，大家只能跟著卷，不管是10-7-5工作制還是965工作制甚或是其他的工作時(shí)間也好，在績(jī)效內(nèi)卷面前都沒(méi)有用。有績(jī)效的地方，就有加班。
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臨近年底的時(shí)候，互聯(lián)網(wǎng)的打工人會(huì)特別擔(dān)心一件事：績(jī)效考核！很多職場(chǎng)社區(qū)平臺(tái)上此時(shí)也會(huì)充斥著各種各樣的考核帖，其中就有很多員工問(wèn)拿了差績(jī)效該怎么辦？拿了差績(jī)效也就代表升職加薪、年終獎(jiǎng)與你失之交臂。甚至有些公司會(huì)實(shí)行末位淘汰制，這樣的績(jī)效考核系統(tǒng)下，打工人不得不向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)，不斷追趕不斷內(nèi)卷。
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實(shí)際上，很多企業(yè)為了激勵(lì)員工，講究“給火車頭加滿油”，什么意思呢？就是將一切績(jī)效向業(yè)績(jī)好的員工傾斜，這也是企業(yè)管理以及員工激勵(lì)的正確做法。但是，打工人為了競(jìng)爭(zhēng)，不得不擠破頭地追趕，換言之，職場(chǎng)人的自主權(quán)都被績(jī)效支配。

減少?zèng)]必要的內(nèi)卷，才能激發(fā)創(chuàng)造力

真正的下班自由，不在于規(guī)定上下班時(shí)間，最主要的是給自己的時(shí)間定價(jià)，將自己的時(shí)間用在高價(jià)值的事情上。在高價(jià)值事件上投入時(shí)間，在低價(jià)值事件上學(xué)會(huì)花錢換時(shí)間。在一系列反內(nèi)卷的政策中，我們職場(chǎng)人貌似離下班自由更近了一步。
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最主要的是，減少非必要內(nèi)卷，才能激發(fā)創(chuàng)造力。當(dāng)然，良性的競(jìng)爭(zhēng)是整體進(jìn)步的催化劑。比如華為學(xué)IBM的先進(jìn)管理方式，提升效率，在單位工作時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值再給員工發(fā)高工資，這樣形成良性循環(huán)。

實(shí)際上，我們抵制的一直都是非必要的內(nèi)卷。
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很多戰(zhàn)略性的任務(wù)與在公司工作的時(shí)間是沒(méi)有什么關(guān)系的，以結(jié)果為目標(biāo)導(dǎo)向，不管工作時(shí)間，最終以完成任務(wù)為目標(biāo)。而很多加班實(shí)質(zhì)上是工作拖拉以及團(tuán)隊(duì)溝通不暢造成的。原本將工作時(shí)長(zhǎng)作為衡量因素，會(huì)有很多時(shí)間堆砌組成的工作成果。如果摒棄這種堆砌，能帶來(lái)更高價(jià)值的創(chuàng)造。
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所以，下班自由的到來(lái)，不僅僅是讓我們有更多的時(shí)間，也是在創(chuàng)造提升高價(jià)值產(chǎn)出的客觀環(huán)境。只有這樣，職場(chǎng)人才能實(shí)現(xiàn)高效投入。職場(chǎng)人的高效投入不僅對(duì)企業(yè)方有利，對(duì)我們個(gè)人成長(zhǎng)同樣有利。在高效投入的過(guò)程中，相信我們也會(huì)離“工作八小時(shí)，休息八小時(shí)，娛樂(lè)八小時(shí)”的生活藍(lán)圖更近一步。很多大廠已經(jīng)走在了取消加班的路上，扛起了職場(chǎng)減負(fù)大旗。希望能夠在這條路上一直走下去，讓職場(chǎng)回歸本質(zhì)。
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同時(shí)，也期待職場(chǎng)人“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”是為了自己的理想奮斗，而不是為了加班而加班。

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