粵港澳大灣區(qū)建設(shè)逐漸深入，互聯(lián)日新月異。在這個(gè)特殊的春天，在繼續(xù)預(yù)防和控制新的冠狀肺炎疫情的同時(shí)，大灣區(qū)的硬聯(lián)通工程陸續(xù)恢復(fù)，到2月末的3月初幾乎滿負(fù)荷運(yùn)行。

來(lái)珠海橫琴創(chuàng)業(yè)2年的澳門(mén)人王德昌，最近經(jīng)常去完成不久的城市軌道車站。在金光燦爛的橫琴二字下，工人們緊張地鋪路，鋪草?！奥?tīng)說(shuō)這條城軌‘五一’后就要開(kāi)通了，到時(shí)候就能從橫琴直接搭城軌到珠海站，再轉(zhuǎn)廣珠城軌北上，起碼可省半個(gè)小時(shí)?！?/span>

王德昌口中的城軌，就是已進(jìn)入通車“倒計(jì)時(shí)”的珠機(jī)城際軌道一期，短短17公里，卻解決了橫琴到珠海這段路程的“卡脖子”問(wèn)題。眼下，城軌二期也在緊鑼密鼓建設(shè)中。未來(lái)，珠海站、橫琴、金灣機(jī)場(chǎng)三點(diǎn)連成一線，澳門(mén)、橫琴和廣東乃至整個(gè)內(nèi)地之間快捷交通將進(jìn)一步得到激活。

如今，粵港澳大灣區(qū)大大小小的工地再度忙了起來(lái)。

香港、澳大利亞珠。

連接織密毛細(xì)血管

接近廣珠城軌珠海站，另一個(gè)規(guī)模稍小的新珠海站拔地而起。跟隨中交四航局珠海公司25歲技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人卓一翰進(jìn)站內(nèi)部，記者發(fā)現(xiàn)，售票窗的液晶面板滾動(dòng)閃爍，進(jìn)站門(mén)的三角形擋板敏感地關(guān)，一切準(zhǔn)備就緒，等待開(kāi)門(mén)迎接客人。從運(yùn)行的自動(dòng)扶梯到站臺(tái)，可以清楚地看到3條軌道從2個(gè)車站發(fā)射，形成n字形。廣州來(lái)的旅客到達(dá)舊珠海站后，通過(guò)地面通道直接進(jìn)入這里，迅速更換珠機(jī)城軌到橫琴。卓一翰說(shuō)。

項(xiàng)目副社長(zhǎng)王曉說(shuō)，珠機(jī)城軌是珠海城區(qū)的軌道交通，珠澳之間的快速報(bào)關(guān)口岸串聯(lián)起來(lái)。特別是橫琴自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)吸引了越來(lái)越多的澳門(mén)居民，城市軌道的開(kāi)通使澳門(mén)、內(nèi)聯(lián)內(nèi)地的移動(dòng)路徑更加順暢。

其中，由中交四航局珠海公司承建的一期工程，雖然在春節(jié)前就已通過(guò)最后一次驗(yàn)收，但突如其來(lái)的疫情，還是打了項(xiàng)目部一個(gè)措手不及。

“還有一些工作人員生活配套項(xiàng)目，3月20日左右終于恢復(fù)到節(jié)前300名工人在崗的規(guī)模。復(fù)職后，我們克服了塊等原材料供應(yīng)不良等一系列難題，一手預(yù)防疫情，一手提高建設(shè)效率，以質(zhì)量保證完成為最后。公司總經(jīng)理關(guān)秋楓說(shuō)。

作為武漢人，王曉是珠機(jī)城軌道項(xiàng)目難以復(fù)職的典型例子。他一直像箭一樣，按照施工現(xiàn)場(chǎng)核酸檢查的100%要求，自己檢查，給公司發(fā)了收據(jù)，最后卡在接送車上。直到4月8日，離漢通道恢復(fù)后，他才乘高鐵回到公司。

從珠海站南，澳門(mén)和珠海交界的鴨涌河，3月14日被公共汽車點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接，隔離14天后返回職場(chǎng)的工人林萬(wàn)均，開(kāi)動(dòng)挖掘機(jī)，從干燥水的河床上挖出污染的泥土沿著河道看，4層樓高，400米以上的走廊已經(jīng)有雛形，很多工人站在走廊側(cè)面的吊床上，忙著外墻的精加工。

這是我們正在建設(shè)的粵澳新通道，包括聯(lián)合檢查大樓和空中連廊、鴨涌河生態(tài)修復(fù)兩項(xiàng)工程。未來(lái)，兩地行人只走路，廣珠、珠機(jī)兩條城軌珠海站與澳門(mén)輕軌青洲站之間無(wú)縫轉(zhuǎn)接，24小時(shí)報(bào)關(guān)量20萬(wàn)人，可大幅減輕拱北口岸報(bào)關(guān)壓力。中交四航局一公司項(xiàng)目經(jīng)理葉國(guó)毅指著項(xiàng)目部墻上的地圖告訴記者。

東西兩岸。

另一個(gè)大動(dòng)脈增加了

伶仃洋中、港珠澳大橋外，和香港島一水之隔的牛頭島早被改造成了溝通岸海的深淺塢。4月12日，深中通道隧道工程的第一個(gè)鋼殼沉管，在200臺(tái)智能小屋頂?shù)闹蜗?，從澆筑現(xiàn)場(chǎng)慢慢移動(dòng)到淺碼塢區(qū)，從淺碼塢區(qū)慢慢移動(dòng)到深碼塢區(qū)，開(kāi)始二次裝修。這表明制約深中通道鋼殼沉管預(yù)制的重要技術(shù)技術(shù)系列脖子問(wèn)題取得了重要突破。

大江大河沖擊形成的三角洲，有入?？趦砂督煌ǖ膯?wèn)題。被珠江口隔的大灣區(qū)東西兩岸，融合發(fā)展一直受到跨海通道的瓶頸。直到港珠澳大橋建成，大灣區(qū)的地理結(jié)構(gòu)才發(fā)生了變化。深中通道是連接灣區(qū)東岸的經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)深圳，挑起中山、佛山、珠海等珠西重要制造業(yè)基地，是港珠澳橋后灣區(qū)的重大戰(zhàn)略項(xiàng)目。它的一響一動(dòng)，牽動(dòng)著80后香港青年張敏銳的心。

張敏銳四年前來(lái)中山創(chuàng)業(yè)，在深圳吸取行業(yè)前沿技術(shù)，在西岸中山實(shí)現(xiàn)低成本產(chǎn)業(yè)化，企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)生水起。美中不足的是，從深圳到西岸城市，虎門(mén)橋是必由之路，也是必由之路，之后港珠澳橋開(kāi)通了，但大部分伙伴和員工都是內(nèi)地人，不能開(kāi)車上橋。深中通道于2024年開(kāi)通，當(dāng)時(shí)兩地往返車從2小時(shí)縮短到30分鐘！

這座橋、島、隧道和水下融為一體的超大型集群工程，面臨的世界性技術(shù)挑戰(zhàn)也不亞于港珠澳橋。巧合的是，成功輸出深中第一個(gè)鋼殼沉管的牛頭島，是當(dāng)時(shí)為港珠澳橋預(yù)制隧道沉管的地方。

深中通道沉管段是世界首次大規(guī)模采用鋼殼混凝土結(jié)構(gòu)，雙向八車道也是世界上最長(zhǎng)最寬的海底沉管隧道，對(duì)沉管預(yù)制提出了更高的要求。中交四航局深中通道項(xiàng)目經(jīng)理部黨支部書(shū)記蘭志成說(shuō):我們站在巨人的肩膀上再出發(fā)。

為了預(yù)防和控制疫情，工人在回廣東工作前分批隔離，全權(quán)復(fù)蓋檢查的工作后，為了克服每天3次測(cè)溫不足的困難，組織工人24小時(shí)三班倒，首次大規(guī)模應(yīng)用公司開(kāi)發(fā)的自密式混凝土、智能澆筑機(jī)提高工作效率……

4月11日晚間，聰明的洋洋突起了八級(jí)大風(fēng)，強(qiáng)烈的風(fēng)浪不斷地拍攝整修后的淺門(mén)。那天晚上，整個(gè)工地都睡不著。幸運(yùn)的是，我們?cè)谇捌谠O(shè)計(jì)中加入了新的密封防水設(shè)計(jì)和支持斜拉。整夜，我們不斷巡邏密封膠帶的止水帶的止水狀況，只要淺碼頭門(mén)沒(méi)有變形、位移，心里就有底。第二天風(fēng)平浪靜，第一節(jié)沉管順利進(jìn)水。蘭志的成長(zhǎng)緩和了一口氣。

5G的新基礎(chǔ)設(shè)施。

建立信息高速橋

4月14日，廣東移動(dòng)與惠州市惠東縣政府簽訂合作協(xié)議，雙方將在惠東縣白花鎮(zhèn)墨嶺工業(yè)區(qū)合作建設(shè)中國(guó)移動(dòng)廣東港澳大灣區(qū)(惠州)數(shù)據(jù)中心。

數(shù)據(jù)中心是5G時(shí)代的云腦。廣東移動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在此之前，移動(dòng)已在廣州、東莞、汕頭、湛江、佛山、惠州等地進(jìn)行數(shù)據(jù)中心布局，規(guī)劃建設(shè)5個(gè)集團(tuán)級(jí)數(shù)據(jù)中心、2個(gè)省級(jí)數(shù)據(jù)中心，累計(jì)機(jī)房面積超過(guò)100萬(wàn)平方米，規(guī)劃?rùn)C(jī)架超過(guò)13萬(wàn)架。

而從設(shè)計(jì)圖上看，這個(gè)落戶惠州的數(shù)據(jù)中心占地200畝，計(jì)劃投資達(dá)50億元，建成后提供3.2萬(wàn)架裝機(jī)能力，將是區(qū)域內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)中心，充分滿足粵港澳大灣區(qū)內(nèi)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和“萬(wàn)物感知、萬(wàn)物互聯(lián)、萬(wàn)物智能”等生活服務(wù)需求。

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出構(gòu)建新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施。像移動(dòng)大灣區(qū)數(shù)據(jù)中心一樣，灣區(qū)各地紛紛行動(dòng)，政治企業(yè)合作，大手筆配置新基礎(chǔ)設(shè)施，加快完善灣區(qū)信息化硬聯(lián)通。

對(duì)于這一步的進(jìn)展，澳門(mén)青年蔡淵博地稱贊大拇指。去年進(jìn)入橫琴新區(qū)后，他與伙伴們合作開(kāi)發(fā)了深度旅游應(yīng)用程序，發(fā)展至今已有數(shù)十萬(wàn)注冊(cè)用戶。

借助疫情的危機(jī)，團(tuán)隊(duì)正在平臺(tái)上推出新的在線導(dǎo)游、在線旅游等功能。港珠澳大橋的開(kāi)通使我開(kāi)始了一天往返珠港澳三地的同城生活5G等新基礎(chǔ)設(shè)施，為大灣區(qū)建立信息高速橋，使我們的業(yè)務(wù)發(fā)展更加如魚(yú)得水。蔡淵博地說(shuō)。

廣東港澳大灣區(qū)是城市圈，鐵路、道路等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施、高鐵、城際、5G等新基礎(chǔ)設(shè)施都是必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通。疫情強(qiáng)調(diào)了信息基礎(chǔ)設(shè)施相互連接的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)(深圳)綜合開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)郭萬(wàn)達(dá)預(yù)計(jì)，目前大灣區(qū)正在蓬勃發(fā)展新基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)烈推進(jìn)區(qū)域內(nèi)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新經(jīng)濟(jì)、新職業(yè)狀態(tài)的發(fā)展。