12月20日下午14時(shí)50分，經(jīng)3個(gè)小時(shí)的不懈奮斗，由中交二航局參與投資并負(fù)責(zé)實(shí)施的襄陽(yáng)市東西軸線(xiàn)過(guò)江隧道E1管節(jié)完成沉放安裝，至此，東汊水域660米沉管隧道實(shí)現(xiàn)貫通。

襄陽(yáng)市東西軸線(xiàn)過(guò)江隧道總長(zhǎng)5.4公里，其中兩過(guò)漢江的沉管隧道長(zhǎng)1011米，被譽(yù)為千里漢江“第一沉管隧”，由東汊660米6節(jié)沉管和西汊351米4節(jié)沉管組成，是國(guó)內(nèi)目前整體規(guī)模最大的內(nèi)河沉管隧道，也是華中地區(qū)首條內(nèi)河沉管隧道。項(xiàng)目從籌備期開(kāi)始，就始終把技術(shù)創(chuàng)新放在首要位置，并從關(guān)鍵技術(shù)、核心裝備、特殊材料、智能建造等多個(gè)領(lǐng)域入手，開(kāi)啟了自主研發(fā)的道路，誕生了多個(gè)“首創(chuàng)”，并成功打破國(guó)際壟斷，率先采用新型國(guó)產(chǎn)GINA止水帶，成為國(guó)內(nèi)首條實(shí)現(xiàn)沉管隧道建設(shè)全產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化的工程。

從今年2月9日開(kāi)始首節(jié)沉管安裝以來(lái)，項(xiàng)目共完成了6節(jié)沉管安裝，其中前2節(jié)沉管均按照施工計(jì)劃順利推進(jìn)，但從第3節(jié)沉管開(kāi)始，因受支流泥沙匯入，特別是7月份之后漢江流域罕見(jiàn)的強(qiáng)降水影響，泥沙大量淤積沉管基槽，導(dǎo)致沉管下放節(jié)奏被打亂，影響工期近4個(gè)月。在襄陽(yáng)市政府投資工程建設(shè)管理中心的領(lǐng)導(dǎo)下，中交二航局項(xiàng)目部加大人員和設(shè)備投入，“智斗泥沙”，實(shí)現(xiàn)東西汊交叉沉放安裝，為汛期內(nèi)進(jìn)行沉管安裝積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，做出了示范。

本次安裝的E1管節(jié)全長(zhǎng)125.5米，重約3.4萬(wàn)噸，是所有管節(jié)中體型最大的一節(jié)。為確保沉管能順利對(duì)接，項(xiàng)目精細(xì)組織、精心準(zhǔn)備、精準(zhǔn)落實(shí)，在已有的豐富經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，多次召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議進(jìn)行討論演練，通過(guò)不斷優(yōu)化組織設(shè)計(jì)，優(yōu)化資源配置，制定了詳細(xì)的施工流程與安全質(zhì)量保證措施，有效保證了此次安裝的順利進(jìn)行。接下來(lái)，將對(duì)東汊沉管干塢預(yù)制場(chǎng)“二次封閉”，完成塢內(nèi)水抽排，進(jìn)行干塢現(xiàn)澆隧道施工，實(shí)現(xiàn)水陸隧道相接。

“2021年對(duì)項(xiàng)目全體建設(shè)者來(lái)說(shuō)都是極具挑戰(zhàn)的一年，雖然我們?cè)馐芰撕樗鸵咔榈碾p重‘圍剿’，但是大家眾志成城、凝心聚力，抱著唯實(shí)惟先、善作善成的態(tài)度，為努力建好漢江第一條沉管隧道，打造高品質(zhì)工程交出高分答卷。新的一年，我們將持續(xù)奮戰(zhàn)，擬在明年三月完成西汊剩余3節(jié)沉管的安裝，十月實(shí)現(xiàn)5.4公里隧道全線(xiàn)貫通?！敝薪欢骄猪?xiàng)目經(jīng)理、總工程師孫曉偉表示。