深圳機場衛(wèi)星廳于2021年12月7日正式投入運營。作為T3航站樓國內(nèi)候機指廊的延伸，衛(wèi)星廳可以滿足年旅客量2200萬的使用需求，蛋卷形的建筑外殼，呈現(xiàn)出流暢、圓潤的建筑外觀，與T3航站樓南北呼應(yīng)，旨在打造一座溫馨舒適、體驗豐富、具有深圳特色的航站樓建筑。

從連接世界的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、深圳市花三角梅提取的三角形元素，貫穿建筑及室內(nèi)設(shè)計，既符合深圳機場“從心出發(fā)，連接世界”的企業(yè)文化，又體現(xiàn)深圳科技與自然兼有的城市氣質(zhì)。

衛(wèi)星廳中央?yún)^(qū)域大屋架最大跨度達到72米，采用三棱錐網(wǎng)架及三角形單層網(wǎng)架結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式。經(jīng)過結(jié)構(gòu)計算及優(yōu)化，仔細確定單層網(wǎng)架的區(qū)域，創(chuàng)造出雙子星廣場高達17米的震撼室內(nèi)空間。利用該空間設(shè)置的環(huán)繞LED屏幕，單個面積達370平方米，是衛(wèi)星廳最具震撼力及感染力的打卡點。結(jié)合捷運站鵬城之翼、三層中央大廳鵬城天幕，打造全景式、沉浸式三維動態(tài)旅客體驗。

大空間天花采用仿木紋轉(zhuǎn)印鋁合金條板，是全國少有大面積使用該類型天花的交通建筑項目。通過三角形天花圖案的劃分，使標(biāo)準(zhǔn)寬度的條板滿足三維弧形天花找型的要求。通過參數(shù)化模擬，采用了深淺三種板塊搭配，整體呈現(xiàn)出天然木紋的質(zhì)感。

天窗下方的鉆石采光天花貫穿整個衛(wèi)星廳，采光天窗長度達1200多米。三棱錐漸變?nèi)切未┛卒X板演繹衛(wèi)星廳三角形母題，充分過濾太陽直射光，形成豐富的光影效果。沿著鉆石型天幕，引導(dǎo)旅客從中央商業(yè)區(qū)走向4個候機指廊。東南、西南指廊末端三角形圖案的無光精軋不銹鋼天花，猶如皇冠一般，打造東南指廊“空港之門”、西南指廊“灣區(qū)之門”。

衛(wèi)星廳登機橋與航站樓采用一體化設(shè)計，登機橋內(nèi)寬度達5.4米，猶如室內(nèi)空間的延伸，登機橋不再是狹窄的旅客 “排隊“空間，極大地提升了旅客出港到港體驗。登機橋門斗采用弧線造型，從出港、到港通道看，均與衛(wèi)星廳的弧形幕墻形成一個整體。門斗內(nèi)置可調(diào)光LED燈帶，與登機口柜臺的T型燈帶聯(lián)動，提醒旅客登機，實現(xiàn)服務(wù)功能與裝飾性能的統(tǒng)一。

衛(wèi)星廳以創(chuàng)意性的設(shè)計方案和建造科技，具有深圳機場特色及人文關(guān)懷的空間設(shè)計及設(shè)施配置，打造了一個具有鮮明特色，好管好用的航站樓建筑，助力深圳機場建設(shè)成為粵港澳大灣區(qū)重要的樞紐門戶。2021年12月7日，央視1套在新聞聯(lián)播中報道了深圳寶安國際機場衛(wèi)星廳啟用的消息。