整座城市被步行匝道連接了起來。如何將克雷伊市中心連接到瓦茲河邊緣，再連接到一個位于高原上的地區(qū)，同時在40米的垂直線上安置一個引人注目的景觀？面對這個挑戰(zhàn)，由Espace Libre、景觀設(shè)計師和城市規(guī)劃師組成的團隊，在克雷伊市的支持下拿出了他們自己的方案。這本來是一個平庸的開發(fā)項目，卻變成了一個真實的項目，以地形、生態(tài)系統(tǒng)和景觀為特色。精心規(guī)劃的路徑和觀測平臺是一個自然形成的過程，而不是在場地里建立一些新東西。克雷伊位于巴黎北部，是一個戰(zhàn)后出現(xiàn)的居民區(qū)而逐漸發(fā)展壯大的城市。在比市中心高出40米的克雷伊高地上，稠密的城市街區(qū)被樹木繁茂的山坡切開。這種空間結(jié)構(gòu)導致了城市的中斷，除了一個巨大的樓梯之外，它阻遏了居民到達城市的中心。

將居民區(qū)與市中心連接起來的意愿，以及與殘疾人相關(guān)的新標準，加上場地生態(tài)、水文網(wǎng)絡(luò)和特有植物物種的恢復，這是一個思考全球化項目的機會。通過對現(xiàn)場的仔細研究，對其潛力進行了全面的調(diào)查，并對土壤性質(zhì)進行了詳細研究，以盡量減少環(huán)境損害。道路的標記應(yīng)該保證其嚴謹性，同時還應(yīng)揭示出顯著的景觀特征。一系列的限制突出了該項目的實力，特別是在道路底部設(shè)置了人行橋，使得它們盡量在一條水平線上，這對于減少流動性的人的管理至關(guān)重要。這座雄偉的橋有一百多米長，從樹梢穿過英國公園。橋頂?shù)挠^景臺懸浮著，形成了城市和瓦茲的獨特景觀。鋼橋周圍有橡木和落葉松木環(huán)繞，可以承受振動和風力。