2020年，棚戶區(qū)改造基本退出歷史舞臺，轟轟烈烈的舊城改造在全國各地開展起來，成為后疫情時代擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的重要支柱。

有數(shù)據(jù)顯示，各地需要改造的城鎮(zhèn)老舊小區(qū)17萬個，超4200萬戶，建筑面積達(dá)40億平方米，涉及居民上億人，投資超4.5萬億元。面對舊的市場潛力，建筑業(yè)企業(yè)積極行動投入其中，吃這塊巨大的蛋糕。

隨著舊改不斷深入，門窗企業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，人才需求也出現(xiàn)了小高峰。據(jù)建筑英才網(wǎng)的招聘數(shù)據(jù)顯示，截至2020年10月中旬，全國建筑人才需求比年增長10.7%。其中一線和重點二線城市建筑人才需求增長明顯，廣東港澳大灣區(qū)、長三角地區(qū)招聘更加活躍，建筑人才需求增長超過全國平均水平。

舊的改革加快了。

一二線城市建筑人才需求上升。

今年7月，國辦廳印發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作的指導(dǎo)意見》。至此，舊城改造升級為國家戰(zhàn)略。

作為城市更新的重要組成部分，舊城改造，讓老舊小區(qū)舊貌換新顏，改善居民居住條件，提升居民生活質(zhì)量，成為當(dāng)下各級政府積極響應(yīng)國家號召、大力推進(jìn)的民心工程

舊城改造全面開展 建筑人才需求穩(wěn)步增長。

據(jù)建筑英才網(wǎng)資深招聘顧問介紹，受年初新冠疫情影響，各主要城市招聘在前三個季度出現(xiàn)增長減速，而在國慶節(jié)后，第四季度開始，招聘出現(xiàn)小高峰。隨著各地老舊小區(qū)改造提速，基礎(chǔ)工程建設(shè)深入開展，一二線城市對建筑行業(yè)人才的需求將會持續(xù)旺盛。

長三角和廣東港澳大灣區(qū)成人大戶。

軌道交通等領(lǐng)域的人才需求爆發(fā)了。

隨著老城改造的大潮，各地城市建設(shè)掀起了高潮，地區(qū)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城市圈逐漸形成。長三角和廣東港澳大灣區(qū)將成為建筑人才需求的重要區(qū)域。

去年12月，國家印發(fā)《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，明確了長三角區(qū)域一體化發(fā)展的規(guī)劃范圍、戰(zhàn)略定位、發(fā)展目標(biāo)?！毒V要》指出，到2025年，長三角一體化發(fā)展取得實質(zhì)性進(jìn)展。基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通基本實現(xiàn)。軌道上的長三角基本建成，省際公路通達(dá)能力進(jìn)一步提升，世界級機(jī)場群體系基本形成，港口群聯(lián)動協(xié)作成效顯著。到2025年，鐵路網(wǎng)密度達(dá)到507公里/萬平方公里，高速公路密度達(dá)到5公里/百平方公里。同時，加快南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波城市圈建設(shè)，打造功能復(fù)合、智慧互聯(lián)、綠色低碳、開放包容的未來城市。

今年4月，國家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《長三角地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，提出到2025年，整體形成了一體化交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，基本建設(shè)了軌道上的長三角，中心城市之間享有1~1.5小時的旅客運(yùn)輸服務(wù)上海大都市圈、南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波城市圈內(nèi)享有1小時的公共交通運(yùn)輸。截至2035年，供需能力正確匹配，服務(wù)質(zhì)量國際一流，資源集約高效利用長三角地區(qū)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系全面建設(shè)。

長三角地區(qū)包括上海、江蘇、浙江、安徽在內(nèi)的共26個城市。隨著長三角區(qū)域一體化建設(shè)的深入開展，建筑行業(yè)人才需求也將迅速增長，涉及的領(lǐng)域包括建筑設(shè)計、施工、城市規(guī)劃、軌道交通等領(lǐng)域。建筑英才網(wǎng)老招聘顧問表示，長三角地區(qū)建筑業(yè)一直發(fā)達(dá)，受益于一體化發(fā)展和舊城改造的相關(guān)政策，今后3~5年建筑人才需求將繼續(xù)上升。

2020年，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立40周年，深圳所在的廣東港澳大灣區(qū)再次成為世界關(guān)注的明星區(qū)域。

去年12月國家發(fā)布的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》指出，加強(qiáng)大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善大灣區(qū)通過粵東西北至周邊省區(qū)的綜合運(yùn)輸通道。推進(jìn)贛州至深圳、廣州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至羅定等鐵路項目建設(shè)，及時開展廣州經(jīng)茂名、湛江至海安鐵路和柳州至肇慶鐵路等地區(qū)通道項目前期工作。加快構(gòu)建以廣州、深圳為樞紐、高鐵、高鐵、高鐵等廣東出省通道為骨干，連接泛珠三角區(qū)域和東盟國家陸路國際大通道。

在大灣區(qū)城市圈建設(shè)方面，《綱要》明確以內(nèi)地與港澳及珠江口東西兩岸聯(lián)通為重點，打造以高鐵、城際鐵路和高檔公路為主體的城際快速交通網(wǎng)絡(luò)，力爭實現(xiàn)大灣區(qū)主城間一小時通達(dá)。

據(jù)建筑英才網(wǎng)老招聘顧問介紹，大灣區(qū)重點城市廣州、深圳等地是城市更新、舊城改造的前沿陣地，起步早，成績顯著。未來，在舊住宅區(qū)的改造、高速鐵路、城市鐵路、高速公路、機(jī)場、港口等大灣區(qū)的基礎(chǔ)工程建設(shè)中，成為吸引才能的大戶，在軌道交通、城市規(guī)劃、建筑設(shè)計、施工管理等方面的中高級建筑人才很受歡迎，一方面很難追求。