12月29日上午，G7611都香（貴州都勻市至云南香格里拉市）高速公路昭金（昭陽(yáng)區(qū)至四川金陽(yáng)縣）段金沙江特大橋主塔成功封頂。巍然“站立”在奔流不息的金沙江上。傲然“托起”了滇川兩省人民互聯(lián)互通的殷殷期望也為這段高速公路在明年底建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

金沙江特大橋主塔29日成功封頂

29日上午11時(shí)30分，都香高速昭金段金沙江特大橋主墩經(jīng)澆筑后成功封頂。在現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)屏新聞?dòng)浾呖吹?，一個(gè)巨型塔樁屹立在碧波萬(wàn)頃的金沙江上，塔頂高聳入云，塔身留有洞口，塔樁一側(cè)連接著橫梁和支架，蔚為壯觀。

金沙江特大橋位于云南省昭通市巧家縣紅山鄉(xiāng)北側(cè)的牛欄江與金沙江交匯處上游附近，橫跨兩省、緊鄰國(guó)家藥山保護(hù)區(qū)，是都香高速公路全線控制性工程，為國(guó)內(nèi)目前在建最大跨度P-K鋼箱混合梁獨(dú)塔斜拉橋。主跨主梁最大節(jié)段重量達(dá)274噸，也是目前國(guó)內(nèi)峽谷山區(qū)采用大型懸臂吊機(jī)后方喂梁、前方旋轉(zhuǎn)90度落梁懸拼架設(shè)施工的最重噸位鋼箱節(jié)段梁。金沙江特大橋全長(zhǎng)565米，大橋主墩3號(hào)墩索塔為鉆石型塔，塔高197.6米，主跨為340米鋼箱梁。橋梁主墩位于金沙江溪洛渡電站庫(kù)區(qū)，河床斷面陡峭，水位最大落差達(dá)60米，作業(yè)施工時(shí)間短，施工作業(yè)受限。

在攻堅(jiān)克難中創(chuàng)下2個(gè)全國(guó)之最

“金沙江特大橋是都香高速公路全線控制性工程之一，也是連接滇川兩省的‘卡脖子’工程?！?9日，中交三公局都香高速公路昭陽(yáng)區(qū)守望至巧家縣紅山段A9合同段項(xiàng)目經(jīng)理部總工李亮亮說(shuō)，在實(shí)際施工中，面臨三大困難：大部分進(jìn)出場(chǎng)道路蜿蜒曲折，經(jīng)過(guò)小江地震段斷裂帶，沿路山體滑坡、泥石流等自然災(zāi)害頻繁，大件材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)難；主墩樁基超長(zhǎng)、大直徑、地質(zhì)復(fù)雜，施工處的金沙江水位落差達(dá)60米，樁基成孔難；施工便道臨水臨崖，部分便道開(kāi)鑿近一年，打通作業(yè)面難；由于受山區(qū)、峽谷地形、夏季炎熱氣候、跨江水下施工等一系列條件制約，金沙江特大橋成為都香高速昭金段后57公里控制性工程“ 七隧五橋”中最難啃的一塊硬骨頭。

“為了克服這些施工困難，金沙江特大橋采用STC橋面磨耗層，屬于在云南公路橋梁中首次使用。同時(shí)，我們?cè)诟吡叶鹊卣饏^(qū)采用環(huán)向鋼絲繩阻尼器，為主塔順利封頂、下部鋼梁架設(shè)、明年底建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！崩盍亮量偣ふf(shuō)，金沙江特大橋創(chuàng)下了2個(gè)全國(guó)之最：目前國(guó)內(nèi)在建跨度最大的獨(dú)塔混合梁斜拉橋，在同類型橋梁中跨度排名世界第八；主跨主梁最大節(jié)段起重量274噸，是目前國(guó)內(nèi)采用大型懸臂吊機(jī)后方喂梁、前方回轉(zhuǎn)落梁懸拼架設(shè)施工的最大噸位鋼箱節(jié)段梁。

都香高速“交融”滇川黔三省人民

都香高速公路，是國(guó)家高速公路網(wǎng)，規(guī)劃全長(zhǎng)890公里，途經(jīng)貴州都勻市、惠水縣、安順市和云南昭通市、寧蒗縣、香格里拉市以及四川金陽(yáng)縣，是連通滇川黔三省的又一條省際間大通道，建成后將進(jìn)一步促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，鞏固西南地區(qū)脫貧攻堅(jiān)，助力當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興。

據(jù)了解，都香高速昭金段前40公里路段（昭陽(yáng)區(qū)守望鄉(xiāng)至魯?shù)榭h龍頭山鎮(zhèn)）已于2021年2月1日聯(lián)網(wǎng)通行，后57公里路段（魯?shù)榭h龍頭山鎮(zhèn)至巧家縣紅山鄉(xiāng)）橋隧比高達(dá)97%，目前該項(xiàng)目路基工程挖方完成99%，填方完成98%，橋涵工程完成93％，隧道工程完成85%，計(jì)劃于2022年年底建成通車。