中國鐵路機車車輛工業(yè)總公司（英語：China National Railway Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation，縮寫作LORIC），簡稱中車公司，是中國歷史上一家國營鐵路機車車輛裝備制造企業(yè)，屬于中華人民共和國鐵道部的直屬企業(yè)，以生產(chǎn)鐵路機車車輛及其配件為主，成立于1986年。2000年，經(jīng)中國國務(wù)院批準(zhǔn)，中車公司分拆為中國北方機車車輛工業(yè)集團(tuán)公司和中國南方機車車輛工業(yè)集團(tuán)公司，及后在2015年再次合并為中國中車（簡稱CRRC）。
China National Railway Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation
公司類型?? ?中國中央企業(yè)
公司前身?? ?鐵道部工業(yè)總局
后繼機構(gòu)?? ?中國南車集團(tuán)、中國北車集團(tuán)（2000-2015）
中國中車（2015年起）
成立?? ?1986年2月7日
結(jié)束?? ?2000年9月
總部?? ? 中國北京市
產(chǎn)業(yè)?? ?軌道交通裝備
產(chǎn)品?? ?鐵路機車車輛研發(fā)、制造、修理
員工人數(shù)?? ?24萬余人（2000年）

目錄
1?? ?歷史
1.1?? ?背景
1.2?? ?成立
1.3?? ?改組
2?? ?下屬單位（2000年）
2.1?? ?工廠
2.2?? ?專業(yè)研究所
2.3?? ?控股公司
2.4?? ?海外代表處
?

歷史
背景
中華人民共和國成立后，鐵道部成立了廠務(wù)局管理鐵路工廠業(yè)務(wù)，后來在1952年又分設(shè)機車車輛修理局和機車車輛制造局分別管理修理工廠和制造工廠。1958年，機車車輛制造局和修理局合并，成立了鐵道部機車車輛工廠管理總局，負(fù)責(zé)統(tǒng)管機車車輛修理工廠和制造工廠；1966年改組為鐵道部工廠總局；1975年改組為鐵道部工業(yè)局。1978年1月1日起，鐵道部工業(yè)局改組為鐵道部工業(yè)總局，成為代部全面管理機車車輛生產(chǎn)的職權(quán)單位，對外仍為部的職能部門。1979年5月1日起，鐵道部決定對工業(yè)總局實行“一個機構(gòu)，兩塊牌子”，對外名稱為中國鐵路技術(shù)裝備總公司（1982年10月改稱中國鐵路機車車輛工業(yè)總公司）。

?

成立
隨著中國推行改革開放政策，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，鐵道部于1986年2月7日下發(fā)《關(guān)于成立鐵道部機車車輛工業(yè)總公司的決定》（鐵黨【1986】7號）文件，工業(yè)總局改組為企業(yè)性質(zhì)的“鐵道部機車車輛工業(yè)總公司”，為鐵道部直接領(lǐng)導(dǎo)下的具有生產(chǎn)和經(jīng)營自主權(quán)的國營企業(yè)，對34個機車車輛、機械、電機工廠和4個機車車輛專業(yè)研究所實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和全面管理。

1989年，根據(jù)國家機構(gòu)編制委員會批準(zhǔn)的《鐵道部“三定”方案》[3]，鐵道部決定自1989年9月1日起將鐵道部機車車輛工業(yè)總公司的名稱更改為中國鐵路機車車輛工業(yè)總公司，為鐵道部領(lǐng)導(dǎo)下的自主經(jīng)營、獨立核算、自負(fù)盈虧、具有法人資格的國營企業(yè)，實行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對當(dāng)時下屬的35個機車、車輛、機械、電機工廠和4個機車車輛研究所等單位實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和全面管理[4]，同時統(tǒng)一了對內(nèi)和對外名稱。

1996年中車公司又改組為控股公司，由鐵道部授權(quán)，對所屬廠所實行國有資產(chǎn)經(jīng)營和生產(chǎn)經(jīng)營管理，作為國有資產(chǎn)的產(chǎn)權(quán)代表，以資產(chǎn)經(jīng)營為主要職能，實行規(guī)模經(jīng)營。

改組
截至1999年底，中車公司下屬2個集團(tuán)公司、33個工廠、4個研究所，總資產(chǎn)258.7億元人民幣，土地4902公頃，房屋建筑物1857萬平方米，機器設(shè)備85701臺套。年生產(chǎn)能力為電力機車350臺、內(nèi)燃機車700臺、客車2900輛、貨車40000輛和各種機車車輛配件300萬件，工業(yè)總產(chǎn)值逾200億元人民幣。

關(guān)于五大公司結(jié)構(gòu)性調(diào)整的實施意見
國務(wù)院關(guān)于組建中國北方機車車輛工業(yè)集團(tuán)公司有關(guān)問題的批復(fù)
國務(wù)院關(guān)于組建中國南方機車車輛工業(yè)集團(tuán)公司有關(guān)問題的批復(fù)
隨著1990年代末開始中國政府對鐵路、民航、電信、煙草、軍工等國營產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)脫鉤工作的部署。為改變財產(chǎn)邊界不清、生產(chǎn)效率低下的狀況，中國鐵道部進(jìn)行了打破政企合一、行業(yè)壟斷的鐵路運輸行業(yè)體制的改革研究，于1998年底開始了對直屬企業(yè)改組、調(diào)整、清理、規(guī)范的工作。鐵道部首先決定了中國鐵路工程總公司、中國鐵道建筑總公司、中國鐵路機車車輛工業(yè)總公司、中國鐵路通信信號總公司、中國土木工程集團(tuán)公司等五大直屬非運輸企業(yè)作為首批脫鉤單位，脫鉤方式采用總公司（集團(tuán)）整體移交中央政府管理的方式進(jìn)行。2000年3月23日，鐵道部、國家經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合向國務(wù)院上報了《關(guān)于鐵路非運輸企業(yè)政企分開方案的請示》。同年4月24日，方案得到國務(wù)院批復(fù)通過，5月進(jìn)入五大公司（集團(tuán)）脫鉤移交階段。2000年9月，經(jīng)中國國務(wù)院批準(zhǔn)，根據(jù)構(gòu)建競爭主體、避免重復(fù)建設(shè)的精神，中車公司分拆為中國北方機車車輛工業(yè)集團(tuán)公司和中國南方機車車輛工業(yè)集團(tuán)公司兩家國有獨資大型集團(tuán)公司，從鐵道部歸口管理劃歸為中央政府國資委管理。2000年9月28日，鐵道部印發(fā)《關(guān)于向中央工委移交中國鐵路工程總公司等企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子管理職責(zé)的通知》，依法規(guī)范了鐵道部、鐵路企業(yè)與五大公司間的相互關(guān)系，標(biāo)志著鐵道部與五大公司正式實現(xiàn)政企分開。

?

下屬單位（2000年）
工廠
齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
哈爾濱車輛廠
牡丹江機車車輛廠
長春機車廠
長春客車廠
沈陽機車車輛廠
大連機車車輛廠
唐山機車車輛廠
石家莊車輛廠
天津機車車輛機械廠
北京二七機車廠
北京二七車輛廠
北京南口機車車輛機械廠
北京昌平機車車輛機械廠
太原機車車輛廠
大同機車廠
永濟(jì)電機廠
濟(jì)南機車車輛廠
四方機車車輛廠
南京浦鎮(zhèn)車輛廠
戚墅堰機車車輛廠
銅陵車輛廠
洛陽機車廠
武漢江岸車輛廠
武昌車輛廠
株洲電力機車廠
株洲車輛廠
柳州機車車輛廠
廣州鐵道車輛廠
資陽內(nèi)燃機車廠
眉山車輛廠
成都機車車輛廠
貴陽車輛廠
西安車輛廠
蘭州機車廠
專業(yè)研究所
鐵道部株洲電力機車研究所
鐵道部戚墅堰機車車輛工藝研究所
大連機車研究所
青島四方車輛研究所
控股公司
北京鐵工經(jīng)貿(mào)公司
中車進(jìn)出口有限責(zé)任公司
南方匯通股份有限公司
海外代表處
中車公司泰國代表處
中車公司伊朗代表處