中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司，原稱南寧鐵路局，是中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)下屬公司。管轄范圍大致涵蓋廣西境內(nèi)鐵路（欽州、北海、防城港三市的鐵路由其控股的廣西沿海鐵路公司管理），以及黎湛鐵路位于廣東省的部分和河茂鐵路。

中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司
公司類型?? ?國(guó)有獨(dú)資企業(yè)
機(jī)構(gòu)代碼?? ?914500006193462830 （查）
公司前身?? ?柳州鐵路局、南寧鐵路局
成立?? ?2017年
代表人物?? ?董事長(zhǎng)：康維
總部?? ? 中國(guó)廣西壯族自治區(qū)南寧市青秀區(qū)佛子嶺路21號(hào)
業(yè)務(wù)范圍?? ?廣西壯族自治區(qū)全境、廣東省西部鐵路運(yùn)輸及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)
產(chǎn)業(yè)?? ?鐵路運(yùn)輸
服務(wù)?? ?鐵路客運(yùn)、鐵路貨運(yùn)
所有權(quán)者?? ?中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司
母公司?? ?中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司

目錄
1?? ?沿革
1.1?? ?民國(guó)時(shí)期
1.1.1?? ?湘桂鐵路機(jī)構(gòu)
1.1.2?? ?黔桂鐵路機(jī)構(gòu)
1.1.3?? ?湘桂黔鐵路機(jī)構(gòu)
1.2?? ?人民共和國(guó)成立初期
1.3?? ?柳州鐵路局時(shí)期
1.4?? ?南寧鐵路局時(shí)期
1.5?? ?南寧局集團(tuán)時(shí)期
2?? ?機(jī)構(gòu)設(shè)置
2.1?? ?內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)
2.2?? ?直屬單位
2.3?? ?車務(wù)段
2.4?? ?客運(yùn)段
2.5?? ?車輛段
2.6?? ?機(jī)務(wù)段
2.7?? ?電務(wù)段
2.8?? ?供電段
2.9?? ?通信段
2.10?? ?工務(wù)機(jī)械段
2.11?? ?工務(wù)段
3?? ?歷任領(lǐng)導(dǎo)
4?? ?管轄范圍
5?? ?機(jī)車配屬
5.1?? ?柴油機(jī)車
5.2?? ?電力機(jī)車
5.3?? ?動(dòng)車組
?

沿革
民國(guó)時(shí)期

湘桂鐵路機(jī)構(gòu)
民國(guó)26年（1937年）4月7日，國(guó)民政府鐵道部在衡陽成立湘桂鐵路工程處，以凌鴻勛為處長(zhǎng)兼總工程師，籌備修建衡陽至桂林鐵路全長(zhǎng)375公里，在湖南境內(nèi)208公里，由湖南負(fù)責(zé)；在廣西境內(nèi)從全州的黃土井到桂林，長(zhǎng)167公里，由廣西負(fù)責(zé)。估計(jì)需款3600萬國(guó)幣，南京政府負(fù)擔(dān)一半，用以購(gòu)買車輛、鋼材、機(jī)械；湖南、廣西各負(fù)擔(dān)1/4，以土地、人工、枕木作股。民國(guó)26年（1937年）12月18日，湘桂鐵路股份有限公司理事會(huì)在漢口成立，在廣西桂林設(shè)總經(jīng)理處，領(lǐng)導(dǎo)湘桂鐵路修建事宜[1]?？箲?zhàn)后，日本海軍封鎖中國(guó)沿海，國(guó)民政府遂著意開辟西南陸路國(guó)際交通線，決定將湘桂鐵路延長(zhǎng)到鎮(zhèn)南關(guān)，與越南鐵路相接，借海防為吞吐港。1938年1月，湘桂鐵路工程處改稱湘桂鐵路衡桂段工程處；并在南寧成立南鎮(zhèn)段工程處，負(fù)責(zé)組織修筑南寧至鎮(zhèn)南關(guān)段。1938年3月，在南寧成立柳南段工程處，負(fù)責(zé)柳州至南寧段修筑工程。1938年4月1日，湘桂鐵路理事會(huì)總經(jīng)理處設(shè)桂柳段總工程司室，負(fù)責(zé)桂林至柳州段施工。各處均隸屬湘桂鐵路理事會(huì)。

1938年4月22日，同法國(guó)銀團(tuán)借款1.8億法郎，折合國(guó)幣1900多萬元，其中提供材料、機(jī)車款1.5億法郎，現(xiàn)款3000萬法郎，12年還清，周息7厘，以鹽稅和路款付給，又從廣西礦產(chǎn)稅中拿出80萬元為附加擔(dān)保。銀團(tuán)收取購(gòu)料費(fèi)1.5%及經(jīng)費(fèi)5.5%為傭金。中法合組建筑公司承辦南鎮(zhèn)段工程，法方派總工程師和總會(huì)計(jì)師，以工程費(fèi)用和管理費(fèi)用附加15%為公司酬益。1938年6月1日，南鎮(zhèn)段全部工程移交中法建筑公司續(xù)建，國(guó)民政府交通部另在南寧設(shè)立南鎮(zhèn)段工程監(jiān)督處。1939年5月完成路基工程95%。10月，從鎮(zhèn)南關(guān)鋪軌到寧明58公里，以運(yùn)送筑路器材。11月，日軍入侵桂南，當(dāng)局下令破壞路基，拆除鐵軌移筑黔桂鐵路。該路段共用去法國(guó)借款1.5億法郎，交通部另撥800萬國(guó)幣。路未修成，尚存放在越南的材料計(jì)值6700萬法郎，作為抵償法銀團(tuán)的部分債務(wù)。12月中旬，駐南寧日軍一部沿邕龍公路進(jìn)犯，筑路員工急將機(jī)車車輛及路料7000多噸，以及國(guó)民政府進(jìn)口物資5000多噸，緊急退運(yùn)至越南同登，沒有落入敵手。

民國(guó)27年（1938年）9月27日，衡陽至桂林（北）段建成通車。衡桂段最后結(jié)算用去國(guó)幣5186萬元，由國(guó)民政府撥款2042萬，撥材料折價(jià)2313萬元，湖南分擔(dān)477萬元，廣西分擔(dān)354萬元。廣西負(fù)擔(dān)的路款在省內(nèi)發(fā)行鐵路公債解決。民國(guó)27年（1938年）10月1日，在湖南衡陽衡桂段工程處改組為湘桂鐵路股份有限公司衡桂段管理局，直屬湘桂鐵路理事會(huì)，管理湘桂鐵路衡陽西—桂林北段的運(yùn)輸業(yè)務(wù)；桂柳段總工程司室、柳南段工程處合并為桂南工程局，局址設(shè)南寧，負(fù)責(zé)桂林至柳州、柳州至南寧兩段施工。1939年10月，南鎮(zhèn)段工程監(jiān)督處成立運(yùn)輸處，接收管理該段鎮(zhèn)南關(guān)至寧明已鋪軌路段并辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1939年11月，日軍在北海登陸，侵犯廣西南部，桂南工程局遷柳州，柳州至南寧、南寧至鎮(zhèn)南關(guān)段工程被迫停工。1939年12月16日，桂林至柳州段竣工移交衡桂段管理局暫管通車。車輛由該路段向粵漢鐵路借用其疏散的貨車箱50節(jié)，火車頭4輛，由西江運(yùn)入柳州。該路段經(jīng)費(fèi)由交通部撥款1193.4萬元國(guó)幣，材料價(jià)值1206.2萬元，廣西征工、征地、征料44.9萬元轉(zhuǎn)作路股投資，總共用去2444.5萬元。 1940年1月1日、4月1日，衡桂段管理局先后正式接管桂林至永福段和永福至柳州段。1940年6月，桂南工程局撤銷。民國(guó)30年（1941年）1月1日改成湘桂鐵路股份有限公司鐵路管理局，簡(jiǎn)稱湘桂鐵路管理局（二等局），局內(nèi)原設(shè)各課升格為處，設(shè)總務(wù)處、工務(wù)處、車務(wù)處、機(jī)務(wù)處、會(huì)計(jì)處、防空辦事處、警察署、秘書室、護(hù)路大隊(duì)。管理衡陽西—來賓（后來延伸到大灣鐵路支線）的運(yùn)輸業(yè)務(wù)[1]。1941年3月，湘桂鐵路管理局成立柳來段新工總段，負(fù)責(zé)柳州至來賓段施工。時(shí)日軍已占越南，無必要筑到南寧，只從柳州鋪軌到來賓，與合山運(yùn)煤鐵路相接。1941年9月8日，柳州至來賓段全長(zhǎng)72公里竣工通車，至此，湘桂鐵路衡陽至來賓正式通車運(yùn)營(yíng)里程為605公里，設(shè)有各種等級(jí)車站60個(gè)。1942年6月，全局有職員1964人、工警10820人，合計(jì)12784 人。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中期，為把廣東出產(chǎn)的食鹽由水路轉(zhuǎn)鐵路北運(yùn)至湖南，并為續(xù)建湘桂鐵路器材物資提供方便交通，湘桂局從鳳凰站建設(shè)了19.32km長(zhǎng)的一段支線鐵路到大灣，1942年6月開始測(cè)量，9月11日動(dòng)工，1943年3月14日建成通車，3月30日開始營(yíng)業(yè)，每天往來桂林、大灣一趟。大灣位于紅水河下游北岸，河床寬闊，河水盤旋回環(huán)形成沱灣，成為重要的水陸碼頭。1944年11月，日軍侵犯廣西，大灣支線由湘桂鐵路管理局奉軍事當(dāng)局之命拆除和破壞。

民國(guó)33年（1944年），侵華日軍第二次侵入廣西。民國(guó)33年（1944年）6月17日，湘桂鐵路管理局由衡陽遷桂林，9月10日分批遷柳州，并疏散員工家屬，11月7日遷金城江。11月11日，柳州淪陷。11月23日至12月10日，湘桂鐵路管理局先后撤至貴州省獨(dú)山、都勻、貴陽。1945年1月，湘桂鐵路理事會(huì)遷重慶，湘桂鐵路管理局遷四川省綦江。3月，交通部改組湘桂鐵路管理局，機(jī)構(gòu)人員裁減至120人。4月16日和7月1日， 先后成立戰(zhàn)時(shí)鐵路第一總隊(duì)和第二總隊(duì)，招收復(fù)職員工1832人，籌劃湘桂鐵路修復(fù)工作。1945年6月和7月，第一總隊(duì)先后遷都勻、柳州。9月7日，第二總隊(duì)并入第一總隊(duì)，10月底裁撤。1945年9月，在柳州恢復(fù)成立湘桂鐵路管理局。

黔桂鐵路機(jī)構(gòu)
民國(guó)28年（1939年）4月1日，國(guó)民政府交通部在湖南湘潭成立黔桂鐵路工程局，同月遷廣西宜山，負(fù)責(zé)修建柳州—貴陽的黔桂鐵路。1942年黔桂鐵路工程局設(shè)總工程司室、秘書室、總務(wù)課、 工程課、 設(shè)計(jì)課、機(jī)務(wù)課、車務(wù)課、會(huì)計(jì)課、材料課。全局有員司3131人，工警11563人， 總計(jì)14694人。民國(guó)32年（1943年）7月各課升為處，設(shè)7處1室，增設(shè)養(yǎng)路處。 局內(nèi)設(shè)總務(wù)、工務(wù)、車務(wù)、機(jī)務(wù)、材料、會(huì)計(jì)、養(yǎng)路7處（原增設(shè)的人事課改為人事室）和附屬事業(yè)管理處。

民國(guó)33年（1944年）5月改組為8處3室，即總務(wù)處、工務(wù)處、養(yǎng)路處、機(jī)務(wù)處、車務(wù)處、材料處、會(huì)計(jì)處、附業(yè)處及總工程司室、秘書室、人事室。

1944年6月，黔桂鐵路通車至清泰坡，設(shè)車站49個(gè)。民國(guó)33年（1944年）11月，黔桂鐵路奉令全線撤退。12月4日，黔桂鐵路工程局遷至貴陽。 1945年4月9日，因戰(zhàn)局好轉(zhuǎn)，在貴陽重建黔桂鐵路工程局，設(shè)工務(wù)、機(jī)務(wù)、材料、會(huì)計(jì)、車 務(wù)、 總務(wù)等處，人事、秘書室及福利委員會(huì)、清理委員會(huì)，下設(shè)都勻、獨(dú)山、麻尾3個(gè)工務(wù)總段計(jì)9個(gè)分段，1個(gè)工程隊(duì)，麻尾機(jī)廠，都獨(dú)、麻丹搶修隊(duì)，機(jī)具檢修所及汽車管理所，重組就緒后同月即遷都勻。

湘桂黔鐵路機(jī)構(gòu)
民國(guó)35年（1946年）1月1日，湘桂鐵路管理局、黔桂鐵路工程局合并，在都勻成立湘桂黔鐵路工程局。局址暫設(shè)都勻，1946年3月遷到廣西柳州遷至柳州今鵝山新村。湘桂、黔桂鐵路合稱湘桂黔鐵路。

湘桂黔鐵路工程局組織大灣鐵路支線原線修復(fù)，以從廣州運(yùn)進(jìn)鋼軌、水泥 等筑路器材，1946年4月開工，1946年8月8日通車，開行柳州至大灣直達(dá)列車，對(duì)修建和修復(fù)湘桂、黔桂鐵路發(fā)揮重要作用，先后運(yùn)輸鋼軌30多公里、紅水河 大橋90米鋼桁梁以及部分水泥、機(jī)車車輛配件等。

1946年5月在貴陽成立都筑段工程處。

民國(guó)36年（1947年）1月成立來湛段（來賓—廣東湛江）鐵路桂境工程處、粵境工程處。

1947年12月10日， 全局共有課級(jí)或相當(dāng)于課級(jí)機(jī)構(gòu)139個(gè)、股級(jí)機(jī)構(gòu)378個(gè)，車站115個(gè)（其中湘桂鐵 路衡桂段37個(gè)、 桂柳段18個(gè)、柳來灣段9個(gè)，黔桂鐵路柳懷段12個(gè)、清丹段24個(gè)，未通車的 全村—關(guān)西段15個(gè)）。有員司4712人、工警16540人，合計(jì)21252人。民國(guó)37年（1948年）該局共設(shè)3室15處1所，即總工程司室、秘書室、 人事室、工務(wù)處、運(yùn)輸處、機(jī)務(wù)處、材料處、會(huì)計(jì)處、總務(wù)處、警務(wù)處、都筑段工程處、來湛段桂境工程處、來湛段粵境工程處、廣州辦事處、南京辦事處、桂林聯(lián)合辦事處、都勻聯(lián)合辦事處、衡陽聯(lián)合辦事處、上海轉(zhuǎn)運(yùn)所。

民國(guó)38年(1949年)6月1日，湘桂黔鐵路工程局改稱交通部湘桂黔區(qū)鐵路管理局，局址仍設(shè)在柳州[1]。1949年10月，全局有員工20957人，其中員司4771人，工警16186人。 　

1949年11月，大灣鐵路支線遭破壞，經(jīng)修復(fù)短時(shí)期通車后，1950年12月拆除線路，軌料移修湘桂鐵路來賓至鎮(zhèn)南關(guān)段。

人民共和國(guó)成立初期
中華人民共和國(guó)成立后，1950年1月，成立衡陽鐵路管理局柳州鐵路分局，負(fù)責(zé)廣西境內(nèi)鐵路管理工作。同年8月20日，在柳州成立衡陽鐵路管理局來鎮(zhèn)段工程處，籌建來賓—鎮(zhèn)南關(guān)段鐵路。1952年1月1日起，柳州鐵路分局遷南寧，改稱衡陽鐵路管理局南寧鐵路分局，接管來鎮(zhèn)段工程處（該處于同年1月撤銷），管理桂林以南（不含桂林）鐵路各單位的所有業(yè)務(wù)[1]。

1953年1月1日，成立鐵道部柳州鐵路管理局。因管轄里程短，運(yùn)量少，所以旋即將已籌建成立的柳州、南寧鐵路分局撤銷，由鐵路管理局直接領(lǐng)導(dǎo)各基層站段。局機(jī)關(guān)設(shè)20個(gè)處、室、會(huì)、直屬科（不含政工部門、群眾團(tuán)體以及公安處編制，下同）。1956年1月1日，成立柳州、南寧鐵路分局，同年7月16日成立麻尾辦事處（處址設(shè)在六甲），將金城江—麻尾段從柳州鐵路分局劃出，由該處管理。1958年1月1日，撤銷柳州、南寧鐵路分局及麻尾辦事處，由柳州鐵路管理局直接領(lǐng)導(dǎo)各基層單位，局機(jī)關(guān)精簡(jiǎn)為14個(gè)處、室[1]。

柳州鐵路局時(shí)期
1958年8月29日起，柳州鐵路管理局改為實(shí)行“工管合一”體制的柳州鐵路局。同年10月28日成立柳州、桂林、南寧、湛江鐵路辦事處，為柳州鐵路局派出機(jī)構(gòu)，行使相當(dāng)于鐵路分局一級(jí)的職權(quán)。1959年，柳州鐵路局機(jī)關(guān)設(shè)19個(gè)處、室、所、直屬科，其中工程處自1959年8月1日起撤銷，改設(shè)第一工程處、第二工程處，并增設(shè)廠務(wù)處以及局直屬技術(shù)檢查科等機(jī)構(gòu)。1960年3月，撤銷技術(shù)檢查科，成立基建處。1960年7月1日，成立廣西壯族自治區(qū)地方鐵路局，業(yè)務(wù)委托柳州鐵路局管理，局址暫設(shè)南寧。同年10月撤銷廣西壯族自治區(qū)地方鐵路局，在柳州鐵路局基本建設(shè)處內(nèi)設(shè)地方鐵路科。1961年6月，第一、二工程處合并成立工程處。10月1日，貴陽鐵路局撤銷，并入柳州鐵路局，改為柳州鐵路局貴陽鐵路辦事處。同年底撤銷桂林鐵路辦事處，業(yè)務(wù)并入柳州鐵路辦事處。1964年1月1日，撤銷各鐵路辦事處，成立柳州、南寧、貴陽鐵路分局。1965年7月1日，貴陽鐵路分局移交成都鐵路局。同年，柳州鐵路局機(jī)關(guān)設(shè)19個(gè)處、室，其中將客運(yùn)處與國(guó)際聯(lián)運(yùn)處合并為客運(yùn)聯(lián)運(yùn)處。1967年1月1日，都勻鐵路分局成立，管理太陽村—都勻間鐵路業(yè)務(wù)。

1967年3月12日，柳州鐵路局及柳州、南寧、都勻鐵路分局分別成立軍事管制小組，開始對(duì)鐵路實(shí)行軍事管制。柳州鐵路局軍事管制小組生產(chǎn)辦公室下設(shè)秘書組、運(yùn)輸組、基建大修組、管理組、保衛(wèi)組，管理柳州鐵路局運(yùn)輸生產(chǎn)業(yè)務(wù)。同年12月2日，柳州鐵路局軍事管制小組改為柳州鐵路局軍事管制委員會(huì)，下設(shè)臨時(shí)生產(chǎn)指揮部，內(nèi)分運(yùn)輸組、基建組、綜合組。另外還成立了一個(gè)接待組，處理“文化大革命”有關(guān)事宜。1968年8月23日，成立柳州鐵路局革命委員會(huì)，下設(shè)生產(chǎn)指揮部、后勤部、政治部、辦公室。同年10月28日上述三部一室改為4個(gè)組即辦事組、政工組、生產(chǎn)組、后勤組。另外列有保衛(wèi)組編制，將人民武裝部劃歸保衛(wèi)組領(lǐng)導(dǎo)?；窘ㄔO(shè)處與鐵路局同日成立革命委員會(huì)（相當(dāng)于分局一級(jí)機(jī)構(gòu)），領(lǐng)導(dǎo)基建工程部門各基層單位。撤銷柳州鐵路局及其所屬各鐵路分局機(jī)關(guān)原各部、委、處、室、科（除了基本建設(shè)處、公安處、公安分處、局及分局武裝部以外）。各級(jí)機(jī)關(guān)干部集中到矮嶺學(xué)習(xí)班（后遷到東泉改稱五七干校）參加“斗批改”。1969年12月5日，柳州鐵路局革命委員會(huì)辦事機(jī)構(gòu)改成5組1室：辦事組、政工組、生產(chǎn)組、后勤組、人保組、戰(zhàn)備辦公室。1972年5月23日，柳州鐵路局革命委員會(huì)撤銷機(jī)關(guān)各組，成立11個(gè)處、室、部。增設(shè)地方鐵路處（相當(dāng)于分局一級(jí)機(jī)構(gòu)）以直接領(lǐng)導(dǎo)地方鐵路各站、段，將基本建設(shè)處改為工程總隊(duì)（1974年5月恢復(fù)為基本建設(shè)處）。1973年6月柳州鐵路局軍事管制委員會(huì)撤銷。1976年，柳州鐵路局革命委員會(huì)機(jī)關(guān)有16個(gè)處、室、部。

1978年6月15日，撤銷柳州鐵路局及柳州、南寧、都勻鐵路分局革命委員會(huì)，恢復(fù)鐵路局、分局的編制。柳州鐵路局機(jī)關(guān)設(shè)19個(gè)處、室、部，其中增設(shè)了外事辦公室等機(jī)構(gòu)。同年7月1日，撤銷都勻鐵路分局，貴州省境內(nèi)的麻尾一都勻區(qū)段劃歸成都鐵路局管理。1979年7月12日，將原基本建設(shè)處分成屬于局機(jī)關(guān)編制的基本建設(shè)處和相當(dāng)于分局一級(jí)機(jī)構(gòu)的工程處，由工程處直接領(lǐng)導(dǎo)柳州鐵路局工程部門各基層單位。1980年，原列為局機(jī)關(guān)編制的物資管理處改成相當(dāng)于分局一級(jí)的機(jī)構(gòu)，直接領(lǐng)導(dǎo)柳州鐵路局物資工業(yè)各基層單位；1984年又改為物資工業(yè)公司，直接領(lǐng)導(dǎo)物資工業(yè)各基層單位。1985年，柳州鐵路局機(jī)關(guān)設(shè)23個(gè)處、室、部、公司，其中將運(yùn)輸、客運(yùn)、貨運(yùn) 處合并為運(yùn)輸處，增設(shè)總調(diào)度室、企業(yè)管理辦公室、對(duì)外經(jīng)濟(jì)辦公室、審計(jì)處、勞動(dòng)服務(wù)公司等機(jī)構(gòu)。局機(jī)關(guān)共有管理人員498人（內(nèi)含服務(wù)人員36人）、生產(chǎn)人員147人，合計(jì)645人。

1986年到1990年，根據(jù)企業(yè)改革及鐵路發(fā)展的需要，柳州鐵路局陸續(xù)調(diào)整部分機(jī)構(gòu)。1986年，撤銷對(duì)外經(jīng)濟(jì)辦公室，成立開發(fā)經(jīng)營(yíng)處，將物資工業(yè)公司改成物資工業(yè)處（仍為相當(dāng)分局一級(jí)機(jī)構(gòu)），人民武裝部改成戰(zhàn)備武裝處，勞動(dòng)服務(wù)公司改成集體經(jīng)濟(jì)管理處。1987年，撤銷總調(diào)度室，工作并入運(yùn)輸處，另設(shè)客運(yùn)處。1988年，增設(shè)精神文明辦公室（1989年11月撤銷，在局辦公室內(nèi)設(shè)路風(fēng)監(jiān)察室，后來改為單設(shè)的路風(fēng)建設(shè)辦公室）、政策研究室（1989年12月撤銷）、監(jiān)察處、老干部管理處，將人事處改成干部處，撤銷地方鐵路處，另設(shè)屬于機(jī)關(guān)編制的地方鐵路辦公室，原屬地方鐵路處的各基層單位分別由柳州、南寧鐵路分局領(lǐng)導(dǎo)。1990年1月1日起，原柳州鐵路公安處和柳州、南寧鐵路公安分處分別改成柳州鐵路公安局和柳州、南寧鐵路公安分局。同年9月，根據(jù)廣西壯族自治區(qū)委托柳州鐵路局代管代營(yíng)南防鐵路公司的決定，在南寧成立南防鐵路公司籌備組，12月撤銷籌備組，成立廣西壯族自治區(qū)南防鐵路公司，自1991年1月1日起全面負(fù)責(zé)南防鐵路的運(yùn)輸生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)。。

中華人民共和國(guó)成立后，廣西的鐵路管理按照全國(guó)鐵路由中央集中管理的體制，1950年至1988年各分局設(shè)政治處，路局設(shè)政治部，作為黨委的辦事機(jī)構(gòu)，政治部主任起初由黨委書記兼任，后來由黨委副書記兼任?！拔幕蟾锩逼陂g，1968年11月到1972年5月政治部被撤銷。1989年起，取消政治部，加強(qiáng)黨委工作。

中華人民共和國(guó)成立后，柳州鐵路局1953年成立工會(huì)，1966年至1972年改稱職工代表會(huì)，1978年后改稱中國(guó)鐵路工會(huì)柳州鐵路局委員會(huì)，作為職工代表大會(huì)的辦事機(jī)構(gòu)。

廣西鐵路由國(guó)家鐵路、地方鐵路、合資鐵路構(gòu)成。國(guó)家鐵路由柳州鐵路局經(jīng)營(yíng)管理。地方鐵路1991年到1992年9月由廣西壯族自治區(qū)委托柳州鐵路局管理，1992年10月起由廣西地方鐵路公司經(jīng)營(yíng)管理。合資鐵路1991年到1995年9月由南防鐵路公司管理，1995年10月到2002年6月由廣西地方鐵路有限公司管理，2002年6月起由廣西沿海鐵路公司經(jīng)營(yíng)管理。

柳州鐵路局位于柳州市鵝山路三區(qū)1號(hào)。1991年機(jī)關(guān)定員895人，其中局領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)7人。設(shè)有27個(gè)行政職能機(jī)構(gòu)：辦公室、總工程師室、法律顧問室（行政復(fù)議委員會(huì)辦公室）、安全監(jiān)察室、企業(yè)管理辦公室、路風(fēng)建設(shè)辦公室、運(yùn)輸處、客運(yùn)處、機(jī)務(wù)處、工務(wù)處、電務(wù)處、車輛處、房地產(chǎn)管理處、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)處、基本建設(shè)處、財(cái)務(wù)處、干部處、勞動(dòng)工資處、教育處、衛(wèi)生處、審計(jì)處、戰(zhàn)備武裝處（人民武裝部、人民防空辦公室）、監(jiān)察處、老干部處、開發(fā)經(jīng)營(yíng)處、生活管理處、集體經(jīng)濟(jì)處，定員874人；設(shè)地方鐵路辦公室管理地方鐵路，定員14人。

1992年8月17日，柳州鐵路局根據(jù)中共廣西壯族自治區(qū)黨委書記辦公會(huì)議精神，印發(fā)《關(guān)于成立廣西地方鐵路公司的通知》，撤銷柳州鐵路局地方鐵路辦公室。1992年9月7日成立柳州鐵路局物資工業(yè)公司，與物資工業(yè)處合一設(shè)置。9月15日，柳州鐵路局監(jiān)察處合并到柳州鐵路局紀(jì)委，實(shí)行“一套人馬，兩塊牌子”，同時(shí)行使黨內(nèi)紀(jì)檢與行政監(jiān)察職能。9月30日，撤銷柳州鐵路局生活管理處、直屬生活管理段，成立柳州鐵路局生活服務(wù)總公司。12月2日，成立柳州鐵路局房地產(chǎn)公司，與柳州鐵路局房地產(chǎn)管理處合一設(shè)置。1993年8月20日，成立柳州鐵路局外事工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)外事工作辦公室，掛靠在柳州鐵路局客運(yùn)處。9月3日，成立柳州鐵路建設(shè)監(jiān)理公司。12月4日，調(diào)整柳州鐵路局企業(yè)管理辦公室的內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置，增設(shè)法律顧問室（對(duì)外稱柳州鐵路局法律顧問室）。1995年1月13日，成立柳州鐵路局安全基礎(chǔ)建設(shè)辦公室，掛靠在柳州鐵路局安全監(jiān)察室。2月16日，成立柳州鐵路局勞動(dòng)法制辦公室，與柳州鐵路局勞動(dòng)工資處工人科合一設(shè)置。7月，鐵道部印發(fā)《關(guān)于對(duì)鐵路局、分局機(jī)關(guān)實(shí)行機(jī)構(gòu)編制限額管理的通知》，柳州鐵路局行政領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)9人，鐵路局機(jī)關(guān)行政機(jī)構(gòu)21個(gè)、機(jī)關(guān)行政人員編制540人。

柳州鐵路局是最早實(shí)現(xiàn)鐵路管理體制適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求，建立現(xiàn)代企業(yè)制度的鐵路局之一，率先進(jìn)行了撤銷分局、實(shí)行路局直管站段改革[3]。1997年，鐵道部作出改革柳州鐵路局管理體制的決定，自1997年11月1日起撤銷柳州、南寧鐵路分局，實(shí)行由鐵路局直接領(lǐng)導(dǎo)基層站段的新體制，原鐵路分局行政和黨群工作職能改由鐵路局統(tǒng)一管理[2][4]。同時(shí)將中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司下屬的柳州機(jī)車車輛廠劃歸柳州鐵路局領(lǐng)導(dǎo)。11月11日，將南昆鐵路接管運(yùn)營(yíng)籌備組改名為柳州鐵路局南昆鐵路臨管運(yùn)營(yíng)處。

1994年，柳州鐵路局進(jìn)行了工商登記。

截至2007年，全局圖定開行旅客列車49對(duì)，貨物列車450對(duì)，比2002年分別增長(zhǎng)16.7%及42%。僅2006年，全局開行直達(dá)列車以及“五定”班列12410列，比2002年增長(zhǎng)87.3%；開行城際列車7對(duì)，比2002年增長(zhǎng)250%；全局旅客列車速度比2002年提高12.9公里/小時(shí)，南寧至桂林城際列車由原先運(yùn)行近7小時(shí)壓縮至4.5小時(shí)。2002年至2007年，全局旅客發(fā)送量從2083萬人增長(zhǎng)至2670萬人，增加587萬人，增長(zhǎng)28.2%；貨物發(fā)送量從4897萬噸增長(zhǎng)至9000萬噸，增加4103萬噸，增長(zhǎng)83.8%；換算周轉(zhuǎn)量從632億噸公里增長(zhǎng)至1043億噸公里，增加410.5億噸公里，增長(zhǎng)39.3%；運(yùn)輸收入從38億元增長(zhǎng)至80億元，增加42億元，增長(zhǎng)144.4%。

南寧鐵路局時(shí)期
2006年10月10日，中共廣西壯族自治區(qū)黨委書記劉奇葆、廣西壯族自治區(qū)人民政府主席陸兵在鐵道部與鐵道部部長(zhǎng)劉志軍就進(jìn)一步完善廣西鐵路發(fā)展規(guī)劃、加快推進(jìn)“十一五”期間廣西鐵路建設(shè)舉行會(huì)談，雙方共同簽署了《關(guān)于加快推進(jìn)廣西鐵路建設(shè)的會(huì)談紀(jì)要》。其中鐵道部同意了廣西方面提出的將柳州鐵路局機(jī)關(guān)遷至南寧的要求。

2007年10月鐵道部批準(zhǔn)柳州鐵路局機(jī)關(guān)搬遷南寧。根據(jù)鐵道部批復(fù)，自2007年11月16日零時(shí)起，柳州鐵路局更名為南寧鐵路局，簡(jiǎn)稱“寧”；柳州鐵路安全監(jiān)督管理辦公室更名為南寧鐵路安全監(jiān)督管理辦公室。11月16日零時(shí)起，南寧鐵路局運(yùn)輸調(diào)度網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)切割并投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。南寧鐵路局機(jī)關(guān)設(shè)在南寧市衡陽路白蒼嶺。南寧鐵路局簡(jiǎn)稱寧局、寧鐵。南寧鐵路局管理線路總延展長(zhǎng)度為4427.57公里，營(yíng)業(yè)里程2416.8公里，轄有車站254個(gè)。

2012年11月24日，廣西壯族自治區(qū)與鐵道部共同簽署《鐵道部 廣西壯族自治區(qū)人民政府關(guān)于加快推進(jìn)廣西鐵路建設(shè)發(fā)展的會(huì)談紀(jì)要》，明確了“十二五”廣西鐵路建設(shè)發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)。

南寧局集團(tuán)時(shí)期
2017年9月23日，南寧鐵路局召開全局電視電話會(huì)議，宣布任命康維為中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委委員、書記。

2017年11月1日，經(jīng)國(guó)家工商行政管理總局核準(zhǔn)，南寧鐵路局名稱變更為中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司（(國(guó))名稱變核內(nèi)字[2017]第5116號(hào)）。

2017年11月14日，在國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司已完成工商登記變更。工商登記變更后，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司仍為中國(guó)鐵路總公司100%控股的公司，公司由原先的全民所有制企業(yè)變成有限責(zé)任公司（非自然人投資或控股的法人獨(dú)資）企業(yè)，公司由原先鐵道部出資變更為中國(guó)鐵路總公司出資，注冊(cè)資本由原先的770.2446億元變更為1048.72257億元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍增加鐵路專用設(shè)備及相關(guān)工業(yè)設(shè)備的制造、維修、安裝、租賃，工程總承包及管理，商務(wù)信息咨詢，花卉苗木種植、銷售、租賃，鐵路職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，建筑用花崗巖石料開采等。其中除第一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)外，其余新增經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)規(guī)定只限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)。

2017年11月19日，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司正式掛牌。

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機(jī)構(gòu)設(shè)置
車務(wù)段負(fù)責(zé)列車運(yùn)營(yíng)控制指揮，管轄轄區(qū)內(nèi)的各大小車站、貨運(yùn)和客運(yùn)的計(jì)劃和收入、列車的運(yùn)行監(jiān)控?？瓦\(yùn)段擔(dān)當(dāng)本局管內(nèi)的旅客列車的服務(wù)（包括內(nèi)旅客列車乘務(wù)工作和餐飲服務(wù)）。機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)存放、維護(hù)、檢修鐵路機(jī)車，工作通常包括清洗、加油、加水、檢修、除塵等。電務(wù)段負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車在運(yùn)行途中的地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)及道岔正常工作。供電段負(fù)責(zé)電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運(yùn)輸信號(hào)供電、鐵路地區(qū)的電力供應(yīng)、電力設(shè)備的檢修與保養(yǎng)等工作。工務(wù)段負(fù)責(zé)鐵路線路及橋隧設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作。南寧局集團(tuán)已撤銷站段包括：融安機(jī)務(wù)段（并入柳州機(jī)務(wù)段）、桂林機(jī)務(wù)段（并入柳州機(jī)務(wù)段）、金城江機(jī)務(wù)段（并入柳州機(jī)務(wù)段）、玉林機(jī)務(wù)段（并入南寧機(jī)務(wù)段）、柳州客運(yùn)段（并入南寧客運(yùn)段）。

中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司設(shè)置下列機(jī)構(gòu)、站段：

內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)
辦公室
干部處
車輛處
客運(yùn)處
計(jì)統(tǒng)處
路風(fēng)辦
工務(wù)處
貨運(yùn)處
機(jī)務(wù)處
機(jī)關(guān)黨委
紀(jì)委
直屬單位
中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司信息技術(shù)所
柳州機(jī)車車輛廠
車務(wù)段
南寧車務(wù)段
柳州車務(wù)段
桂林車務(wù)段
百色車務(wù)段
玉林車務(wù)段
梧州車務(wù)段
客運(yùn)段
南寧客運(yùn)段
車輛段
南寧車輛段（客）（寧局南段）
南寧屯里動(dòng)車運(yùn)用所（已建成一期）
桂林定江動(dòng)車運(yùn)用所
南寧北湖客技站
柳州客技站
桂林北客技站
湛江客技站
柳州車輛段（貨）
南寧南車輛段（貨）
機(jī)務(wù)段
柳州機(jī)務(wù)段（寧局柳段）
南寧機(jī)務(wù)段（寧局邕段）
南寧南機(jī)務(wù)段（沿海公司）
電務(wù)段
柳州電務(wù)段
南寧電務(wù)段
供電段
柳州供電段
南寧供電段
通信段
南寧通信段
工務(wù)機(jī)械段
柳州工務(wù)機(jī)械段
工務(wù)段
南寧工務(wù)段
柳州工務(wù)段
桂林工務(wù)段
桂林高鐵工務(wù)段
百色工務(wù)段
玉林工務(wù)段
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歷任領(lǐng)導(dǎo)
衡桂段鐵路管理局
局長(zhǎng)
石志仁（1938年10月1日—1940年12月31日）
湘桂鐵路管理局
局長(zhǎng)
石志仁（1941年1月1日—1945年8月7日）
劉鼎新（1945年8月31日—12月31日）
副局長(zhǎng)
劉鼎新（1942年3月17日—1945年8月30日）
殷之輅（1945年8月10日—12月）
黔桂鐵路工程局
局長(zhǎng)
侯家源（1939年4月1日—1945年2月，兼總工程司）
袁夢(mèng)鴻（1945年4月9日—12月31日，兼總工程司）
副局長(zhǎng)
裴益洋（1939年4月1日—12月，兼副總工程司）
蕭衛(wèi)國(guó)（1943年2月—1945年12月）
顧啟文（1945年4月9日—12月）
王之翰（1945年4月9日—12月，兼副總工程司）
湘桂黔鐵路工程局
局長(zhǎng)
袁夢(mèng)鴻（1946年1月1日—1949年2月，兼總工程司）
王文彥（1949年5月26日—5月31日）
副局長(zhǎng)
王之翰（1946年1月1日—1949年5月31日，兼副總工程司）
桂銘敬（1947年1月—1949年11月）
陸振軒（1948年2月7日—1949年11月）
湘桂黔區(qū)鐵路管理局
局長(zhǎng)
王文彥（1949年6月1日—6月30日）
楊憶祖（1949年7月1日—9月15日）
王和華（1949年9月15日—11月9日）
副局長(zhǎng)
王之翰（1949年6月1日—11月25日，兼副總工程司）
周鶴?。?949年6月1日—11月25日）
王化興（1949年10月—11月9日）
馬啟邦（1949年7月1日—解放前夕）
劉建熙（1949年8月17日—11月25日）
李學(xué)詒（1949年11月16日—11月25日）
湘桂黔區(qū)鐵路管理局臨時(shí)管理委員會(huì)
賴和平（1949年11月9日—11月25日，鐵運(yùn)司令臨時(shí)主持局務(wù)）
柳州鐵路局
局長(zhǎng)
尹詩炎（1953年1月1日—1955年8月，代局長(zhǎng)）
吳冶山（1955年8月—1957年12月）
尹詩炎（1957年12月—1962年4月12日）
金玉成（1962年4月12日—1967年）
閻永讓（1968年8月21日—1969年1月9日，革命委員會(huì)主任）
俞梅生（1969年1月9日—1969年11月，革命委員會(huì)主任）
張文芳（1969年11月23日—1973年6月，革命委員會(huì)主任）
孫連捷（1973年12月9日—1976年3.30日，革命委員會(huì)主任）
董里（1976年3月30日—1978年3月14日，革命委員會(huì)主任）
韓杼濱（1978年3月14日—1978年7月8日，革命委員會(huì)主任；1978年7月8日—1983年4月25日，局長(zhǎng)）
肖誠(chéng)（1983年12月20日—1985年1月10日）
成克杰（1985年1月10日—1986年10月）
李蘊(yùn)（1986年10月18日—1992年8月）
曾宗標(biāo)（1992年8月—1997年10月）
羅敘德（1997年10月—2003年4月）
邵力平（2003年4月—2007年11月）
副局長(zhǎng)
胡錫光（1953年1月1日—1958年1月9日）
顧啟文（1953年1月1日—1966年9月）
尹詩炎（1955年8月—1957年12月）
楊嘉恩（1958年1月11日—1962年5月）
金玉成（1958年6月9日—1962年4月，副局長(zhǎng)；1968年8月21日—1971年3月27日，革命委員會(huì)副主任）
李志杰（1960年4月23日—1965年1月14日）
楊志宏（1961年1月7日—1964年2月，副局長(zhǎng)；1971年3月27日—1978年7月8日，革命委員會(huì)副主任）
張俊明（1961年12月20日—文革期間，副局長(zhǎng)；1972年8月22日—1978年7月8日，革命委員會(huì)副主任；1978年7月8日—1982年4月，副局長(zhǎng)）
王時(shí)習(xí)（1961年12月20日—1961年9月5日）
黃永安（1962年8月—1966年4月16日）
張子揚(yáng)（1962年11月3日—文革期間；1979年4月10日—1980年10月）
孫連捷（1963年12月6日—文革期間，副局長(zhǎng)；1968年8月21日—1973年12月9日，革命委員會(huì)副主任）
王煥東（1968年8月21日—1969年1月9日，革命委員會(huì)副主任）
甄文林（1968年8月21日—1969年11月，革命委員會(huì)副主任）
邱木坤（1968年8月21日—1978年5月18日，革命委員會(huì)副主任）
陳慶凱（1968年8月21日—1978年6月，革命委員會(huì)副主任）
李繼承（1969年1月9日—1969年11月，革命委員會(huì)副主任）
魏疆（1969年4月20日—1971年3月27日，革命委員會(huì)副主任）
張貴仁（1969年11月23日—1973年6月，革命委員會(huì)副主任）
翟俊德（1969年11月23日—1971年3月27日，革命委員會(huì)副主任）
龐建勛（1971年3月27日—1973年6月，革命委員會(huì)副主任）
李鑾（1972年8月22日—1973年6月，革命委員會(huì)副主任）
沈博（1972年1月14日—1973年12月9日，革命委員會(huì)副主任）
溫甲友（1973年12月9日—1977年4月，革命委員會(huì)副主任）
劉運(yùn)海（1973年12月9日—1978年7月8日，革命委員會(huì)副主任；1978年7月8日—1982年12月2日，副局長(zhǎng)）
王進(jìn)（1973年12月9日—1975年11月18日，革命委員會(huì)副主任）
韓杼濱（1975年1月25日—1977年1月3日，革命委員會(huì)副主任）
肖誠(chéng)（1976年3月30日—1978年7月8日，革命委員會(huì)副主任；1978年7月8日—1983年12月20日，副局長(zhǎng)）
杜絕（1977年11月1日—1978年7月8日，革命委員會(huì)副主任；1978年7月8日—1983年5月12日，副局長(zhǎng)）
楊飛（1978年7月8日—1979年11月3日）
李春興（1978年7月8日—1981年1月20日）
李文運(yùn)（1979年9月30日—1982年3月3日）
段峰（1980年3月31日—1984年6月20日）
趙樹耀（1980年10月—1985年1月10日）
胡均樂（1983年6月—1985年11月）
沈百金（1983年12月—1986年10月18日）
成克杰（1984年7月26日—1985年1月10日）
葉春華（1985年1月10日—1997年4月）
孫中文（1985年1月10日—1997年10月）
曾宗標(biāo)（1986年10月18日—1992年8月）
王家梁（1986年10月18日—2000年11月）
羅敘德（1992年8月—1995年7月）
王德貴（1995年11月—2001年2月）
陳凌（1997年1月—2005年4月）
黃世全（1997年10月—2003年12月）
王書慶（1997年10月—2004年4月）
莫韋驥（1997年10月—2001年3月）
鄭耀明（2003年7月—2007年11月）
黃翔（2003年7月—2007年11月）
玉清（2005年5月—2007年11月）
顏忻新（2005年11月—2007年11月）
楊宇棟（2006年3月16日—2007年11月，常務(wù)副局長(zhǎng)）
吳文寧（2006年12月20日—2007年11月）
黨委書記
趙滔（1953年1月1日—1956年11月，書記；1956年11月9日—1957年12月，第一書記；1958年1月—1962年4月，書記；1961年5月—1963年4月兼柳州鐵路局政治委員）
吳冶山（1956年11月9日—1957年12月）
王時(shí)習(xí)（1956年11月9日—1957年12月）
尹詩炎（1962年9月—1964年2月；1962年4月—1964年2月兼柳州鐵路局政治委員）
張炎（1964年9月—文革期間；1964年9月—？，兼柳州鐵路局政治委員）
張文芳（1971年5月—1973年6月）
孫連捷（1973年12月9日—1978年3月14日）
王屏（1978年3月14日—1983年12月29日）
李蘊(yùn)（1984年7月7日—1985年1月9日，代書記；1985年1月10日—1993年5月，書記）
李代華（1993年5月—1995年7月）
羅敘德（1995年7月—1999年10月）
邵力平（1999年10月—2003年7月）
姚保國(guó)（2003年7月—2005年4月）
邵力平（2005年4月—2005年10月）
于孔峰（2005年10月—2007年11月）
黨委副書記
尹詩炎（1958年1月9日—1962年4月）
胡錫光（1958年1月9日—1958年7月26日）
耶言夫（1958年12月24日—1962年4月）
金玉成（1962年4月—文革期間）
鐘南輝（1962年6月—1964年2月）
楊志宏（1964年2月—文革期間；1973年12月9日—1983年12月29日）
孫連捷（1971年6月—1973年12月9日）
張貴仁（1971年6月—1973年6月）
沈博（1973年12月9日—1975年5月）
董里（1976年2月7日—1978年3月）
王屏（1976年2月27日—1978年3月14日）
韓杼濱（1978年3月14日—1983年4月25日）
杜絕（1978年7月8日—1983年5月12日）
靜海（1978年7月8日—1985年2月9日）
李蘊(yùn)（1983年3月24日—1984年7月6日）
肖誠(chéng)（1983年12月29日—1985年1月10日）
成克杰（1986年1月24日—1986年10月18日）
趙繼先（1986年10月18日—1989年3月24日）
王書慶（1989年6月13日—1997年10月）
曾宗標(biāo)（1992年8月—1997年10月）
朱勝卿（1997年10月—1999年10月）
莫忠（1997年10月—2007年11月）
羅敘德（1999年10月—2003年4月）
邵力平（2005年10月—2007年11月）
南寧鐵路局
局長(zhǎng)
邵力平（2007年11月16日—2008年9月）
陳伯施（2008年9月—2010年4月9日）
張千里（2010年4月9日—4月16日，副局長(zhǎng)主持行政工作；2010年4月16日—2017年9月，局長(zhǎng)）
副局長(zhǎng)
楊宇棟（2007年11月16日—12月，常務(wù)副局長(zhǎng)）
鄭耀明（2007年11月16日—2017年，后為常務(wù)副局長(zhǎng)）
黃翔（2007年11月16日—？）
玉清（2007年11月16日—2017年）
顏忻新（2007年11月16日—2008年12月）
吳文寧（2007年11月16日—？，后為常務(wù)副局長(zhǎng)）
張千里（2010年4月9日—4月16日）
馬侃彥（？—？）[27]
吳偉（？—？）[27]
任少卿（？—2017年）
梁鍔（？—？）[27]
黃一寧（？—2017年）
韓守昌（？—2017年）
黃瑋（？—2017年）
賀湘平（？—2017年）
譚立新（？—2017年）
何曲波（？—2017年）
黨委書記
于孔峰（2007年11月16日—2008年9月）
莫忠（2008年10月—2014年4月）
康維（2014年4月—2017年9月）
黨委副書記
邵力平（2007年11月16日—2008年9月）
莫忠（2007年11月16日—2008年10月）
張柳勝（2007年11月16日—2017年）
陳伯施（2008年9月—2010年4月9日）
張千里（2010年4月9日—2017年）
章杰（？—？）
孟衛(wèi)華（？—2017年）
中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司
董事長(zhǎng)
康維（2017年9月—）
總經(jīng)理
包楚雄（2017年—）
黨委書記
康維（2017年9月—）

管轄范圍
中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司管轄下列鐵路區(qū)間：

貴廣客運(yùn)專線：從江站（貴州）—懷集站（廣東）
南昆客運(yùn)專線：南寧站—陽圩站
南廣鐵路：南寧站（廣西）—郁南站（廣東）
衡柳鐵路：永州站（湖南）—柳州站（廣西）
柳南城際鐵路：柳州站（廣西）—南寧站（廣西）全段管轄
湘桂鐵路：灘頭灣站（湖南）—隘口站（廣西）
益湛鐵路：
永電段：楠木塘站（湖南）—馬路圩站（廣西）
馬玉線：馬路圩站（廣西）—玉林站（廣西）全段管轄
黔桂鐵路：麻尾站（貴州）—柳州站（廣西）
黎湛鐵路：黎塘站（廣西）—湛江站（廣東）全段管轄
河茂鐵路：河唇站（廣東）—茂名西站（廣東）
焦柳鐵路：牙屯堡站（湖南）—柳州站（廣西）
南昆鐵路：南寧站（廣西）—威舍站（貴州）
地方鐵路：桂海鐵路、屯秋鐵路、三羅鐵路、來合鐵路、黎欽鐵路、南欽鐵路等線路