1，雙向四車道！無岳高速最長隧道全線貫通

2月14日，無岳高速最長隧道——雙峰寨特長隧道全線貫通。無岳高速是上海至武漢高速公路和安徽省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是長江經(jīng)濟帶連接蘇滬浙、皖江地區(qū)和合肥、武漢都市圈的一條區(qū)域性高速大通道。無岳高速無為至岳西段2020年8月開工建設。

其中，雙峰寨隧道位于岳西縣溫泉鎮(zhèn) ，于2020年9月開工建設，為分離式特長隧道，雙向四車道，左線長4233米，右線長4237米，是無岳高速重點控制性工程。

無岳高速桐城至岳西段對于拉進岳西與合肥、武漢、上海的時空距離，加快岳西融入合肥、武漢經(jīng)濟圈，推進岳西革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興及經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義，它是岳西人民群眾期盼已久的致富路、連心路。雙峰寨特長隧道的全線貫通，為無岳高速桐城至岳西段的建成完工奠定了堅實的基礎。

2，六賓高速新寨隧道雙線貫通?

（記者阮曉瑩 通訊員藍林）2月14日，六賓高速公路新寨隧道右洞順利貫通。至此，該項目全線最長隧道新寨隧道正式實現(xiàn)雙線貫通，為六賓高速公路全線建成通車奠定了堅實基礎。

新寨隧道為分離式雙洞隧道，左洞長2769米，右洞長2785米，是全線最長隧道，也是全線控制性工程之一。自2020年6月進洞施工以來，項目經(jīng)歷了長期、艱苦的建設過程。該隧道地質復雜，洞口位置為全風化花崗巖，土層覆蓋較厚，洞內(nèi)為中風化花崗巖，在開挖過程中巖爆現(xiàn)象較多，面臨著項目工程量大、圍巖地質條件差、安全風險高、工期任務緊等重重挑戰(zhàn)。

為確保項目順利實施，六賓高速公司積極組織設計、施工、監(jiān)理單位，根據(jù)隧道圍巖特點，動態(tài)調整施工設計，及時協(xié)調解決施工過程中遇到的各種難題。在整個隧道建設過程中，六賓高速公司嚴格按照“先預報、管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”的原則，采用地表井點降水、超前排水、設置臨時仰拱、加強超前支護等措施保證隧道進洞施工，確保施工質量安全環(huán)保。在疫情防控期間，堅持抗疫促生產(chǎn)，利用現(xiàn)場一切可利用資源，合理配置人、材、機等施工要素，確保了隧道順利貫通。

目前，六賓高速項目全線三個控制性工程“一橋兩隧”中新寨隧道、高良隧道已貫通，六屋郁江特大橋工程預計5月底全橋合龍，這標志著六賓高速公路全線貫通已進入緊張的倒計時階段。