1，國內(nèi)最大直徑盾構(gòu)機刀盤成功下井

2月20日上午，國內(nèi)最大直徑盾構(gòu)機“聚力一號”刀盤，在靖江順利下井。至此，江陰靖江長江隧道項目重大部件吊裝全部完成。

江陰靖江長江隧道路線全長11825米，是目前國內(nèi)直徑最大、在建承受水壓最高的超大直徑隧道，中交隧道局承建的隧道左線盾構(gòu)段長4937.19米。

中交隧道局江陰靖江長江隧道JJSD-A2標項目部機電總工程師石志鵬介紹，該項目采用目前國內(nèi)最先進、智能化水平最高的超大直徑盾構(gòu)機“聚力一號”進行掘進施工。此次下井的刀盤，直徑達16.09米，重514噸，刀盤上涂裝了“微笑天使”長江江豚，既凸顯江蘇地域文化特色，又蘊含著該工程對長江生態(tài)保護的高標準要求。

“江陰靖江長江隧道右線盾構(gòu)段的‘匠心一號’已率先始發(fā)，‘聚力一號’預(yù)計于今年4月底始發(fā)。屆時，隧道將全面進入掘進施工階段。”石志鵬說。

2，亞運會重點配套工程建設(shè)取得重要突破

2月20日，隨著“使命號”盾構(gòu)機前端刀盤沖破最后一層屏障，環(huán)城北路-天目山路提升改造工程02標段南線盾構(gòu)隧道順利貫通。這是繼2021年10月24日該項目北線盾構(gòu)隧道順利貫通后，由杭州市城市建設(shè)投資集團建設(shè)、浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院設(shè)計、中鐵隧道局集團施工的環(huán)北天目02標段實現(xiàn)的又一重大節(jié)點，標志著該工程建設(shè)取得重要突破。

據(jù)了解，環(huán)城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程是杭州市區(qū)“四縱五橫”快速路網(wǎng)的中段部分，是2022年杭州亞運會的重點交通配套保障工程。該工程建成后，將與中河高架、秋石高架、滬杭甬高速等南北向快速通道實現(xiàn)互聯(lián)互通，將大幅提高杭州市遠距離快捷通達能力。

杭州天目山項目02標段西起浙江大學西溪校區(qū)，東至建國北路以西，全長3.26公里，其中盾構(gòu)段長1.77公里，采用2臺直徑為13.46米的泥水平衡盾構(gòu)機進行施工。該標段地處武林廣場商圈，地面交通車流量大，周邊建筑物密集，近距離下穿地鐵運營線、地下管線，風險源眾多。超大直徑盾構(gòu)設(shè)備運輸、物料保供、沉降控制是確保工程順利施工的重中之重。且地質(zhì)條件極為復(fù)雜，980米的上軟下硬復(fù)合地層更是項目盾構(gòu)掘進的“頑敵”。

“使命號”盾構(gòu)機于2020年12月12日始發(fā)掘進，南線盾構(gòu)隧道相比北線更加靠近沿線建筑物，特別是盾構(gòu)下穿地鐵2號線，最近距離僅為3.1米，技術(shù)和施工難度極大。是工程建設(shè)的“攔路虎”。中鐵隧道局的建設(shè)者們認真總結(jié)了北線下穿經(jīng)驗，合理制定下穿期間各施工參數(shù)，經(jīng)過精心組織、規(guī)范施作，最終實現(xiàn)雙線盾構(gòu)機順利下穿既有線，且未對地鐵正常運營造成任何不良影響。

據(jù)介紹，工程建設(shè)過程中攻克的系列技術(shù)和管理難題，取得了盾構(gòu)始發(fā)洞門密封裝置、同步雙液注漿裝置、刀盤清洗裝置等多項實用型發(fā)明專利，展現(xiàn)了中鐵隧道局在大盾構(gòu)隧道施工領(lǐng)域的專業(yè)實力，有效保障了02標段盾構(gòu)隧道雙線順利貫通，這為環(huán)城北路-天目山路提升改造工程早日竣工、為2022年杭州亞運會順利舉辦做出了重要貢獻。

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