1，引漢濟(jì)渭工程秦嶺輸水隧洞貫通

本報(bào)西安3月2日電 （記者龔仕建）日前，在位于陜西省安康市寧陜縣四畝地鎮(zhèn)的秦嶺山體之下1800米處，隨著隧道硬巖掘進(jìn)機(jī)刀盤破巖而出，引漢濟(jì)渭工程秦嶺輸水隧洞實(shí)現(xiàn)全線貫通。

引漢濟(jì)渭工程是2015年正式開工建設(shè)的一項(xiàng)引漢江水進(jìn)入渭河關(guān)中地區(qū)，統(tǒng)籌區(qū)域水資源配置，支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展和生態(tài)保護(hù)的大型水利工程。

秦嶺輸水隧洞是引漢濟(jì)渭工程的關(guān)鍵控制性工程。隧洞全長(zhǎng)98.3千米，最大埋深2012米，設(shè)計(jì)流量70立方米每秒。

針對(duì)秦嶺輸水隧洞超長(zhǎng)施工通風(fēng)難題，引漢濟(jì)渭工程創(chuàng)立了完整的超長(zhǎng)隧洞隧道硬巖掘進(jìn)機(jī)法和鉆爆法新的施工通風(fēng)成套技術(shù)體系。據(jù)陜西引漢濟(jì)渭公司工程管理部部長(zhǎng)劉國(guó)平介紹，引漢濟(jì)渭秦嶺輸水隧洞全線貫通，標(biāo)志著引漢濟(jì)渭工程關(guān)鍵控制性工程取得重大勝利。

2，2022亞運(yùn)會(huì)重點(diǎn)配套工程杭州地鐵機(jī)場(chǎng)

3月2日，由中鐵二十二局集團(tuán)建設(shè)的2022杭州亞運(yùn)會(huì)重點(diǎn)配套工程機(jī)場(chǎng)軌道快線07標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間全部貫通，這是全線施工難度最大、風(fēng)險(xiǎn)源最多的標(biāo)段，也是全線江北段首個(gè)全部盾構(gòu)貫通的標(biāo)段。

該項(xiàng)目施工工序非常復(fù)雜，其中火車東站站至合建匯合點(diǎn)區(qū)間沿東寧路布置，從明挖區(qū)間盾構(gòu)井始發(fā)，接收后再拆機(jī)復(fù)裝進(jìn)行二次始發(fā)，最終到達(dá)火車東站接收端，采用“冷凍法+鋼套筒”接收，出洞接收風(fēng)險(xiǎn)高。

盾構(gòu)區(qū)間隧道長(zhǎng)約3751米，最深埋深約為36米，地質(zhì)復(fù)雜。區(qū)間依次下穿東寧路橋、艮山西路高架橋、環(huán)站南路市政隧道等眾多風(fēng)險(xiǎn)源，距離已運(yùn)營(yíng)地鐵4號(hào)線最近垂直距離僅4.58米，沉降控制及施工精度要求極高，是機(jī)場(chǎng)快線工程中風(fēng)險(xiǎn)源最多的區(qū)間之一。

盾構(gòu)掘進(jìn)施工過(guò)程中，為了更加精確的控制沉降，項(xiàng)目引進(jìn)“克泥效”工法，平均沉降控制在2毫米之內(nèi)。在施工的橫通道中，為加快開挖效率，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部引入新出土工藝，縮短了約5倍工期，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線起于苕溪站，終于靖江站，線路長(zhǎng)58.5公里，包含地下線長(zhǎng)度46.5公里，高架線長(zhǎng)度12公里，設(shè)車站15座，其中換乘車站14座。時(shí)速每小時(shí)120公里。建成后將加強(qiáng)城市軌道交通與蕭山機(jī)場(chǎng)樞紐、杭州西站的銜接，提升公共交通體系對(duì)城市高質(zhì)量發(fā)展以及國(guó)際重大賽事的服務(wù)保障能力，并有效服務(wù)兩大景區(qū)（西湖、西溪）、兩大中心（延安路近湖地區(qū)、錢江新城）、三大片區(qū)（城東、城北、城西），是一條兼顧近期客流服務(wù)、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展帶動(dòng)的功能復(fù)合型快線。