這個(gè)建筑就是南京長江大橋。南京長江大橋是我們中國的交通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，它上層是公路橋，有4598米長，15米寬，是連接著南京江北新區(qū)與南江南主城的要道之一；下層是雙軌復(fù)線鐵路橋，長有6772米，寬有14米，是連接著津浦鐵路和滬寧鐵路干線，同時(shí)也是我們中國南北交通要塞。如今的這座橋，在我們中國橋梁建筑史上有著重要的意義 在其它方面又有著經(jīng)濟(jì)、政治和戰(zhàn)略意義，因此這個(gè)橋有著“爭(zhēng)氣橋”之稱。

在20世紀(jì)初，瀘寧鐵路和津浦鐵路在南京被長江隔斷著，過往的客貨們都是需要乘船，因此嚴(yán)重的影響了運(yùn)輸效率。在1956年，武漢長江大橋還在建設(shè)中的時(shí)候，我們國家做出了建設(shè)南京長江大橋的決定，直到1968年9月30號(hào)這座長江大橋才先由鐵路通車開始，之后在1968年12月29日公路竣工通車之后，這座長江大橋才全線貫通，這次通車可以說是我國建筑史上的里程碑進(jìn)程了。

隨著時(shí)間的推移，長江大橋成為了南京的標(biāo)志性建筑，更成為了我們中國的著名景點(diǎn)，因此吸引了許許多多國內(nèi)外游客來這游覽。

南京長江大橋的建設(shè)對(duì)我國有著重大的歷史意義，在1968年9月30日第一列火車貫通的時(shí)候，當(dāng)時(shí)就有5萬多人擠上了大橋上下，甚至連周邊樹上都是，同年12月28日的全線貫通，更有10萬多的人們?nèi)罕娪肯蛄藰蝾^，可見當(dāng)時(shí)這所大橋的建設(shè)對(duì)當(dāng)時(shí)的環(huán)境有著多么重要的影響。當(dāng)然更主要是南京長江大橋的竣工縮短了兩岸運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，由過去靠輪渡的1.5個(gè)小時(shí)，縮短到了2分鐘，這一條件讓這里迅速成為了中國南北交通命脈之一，在華東地區(qū)有著舉足輕重的地位。

南京大長江大橋是我們新中國第一座依靠自己力量設(shè)計(jì)、施工、修建而成的鐵路、公路兩用橋，它的建成通車，成功的便利了南北的交通運(yùn)輸，同時(shí)它也標(biāo)志著我國橋梁建筑達(dá)到了世界的先進(jìn)水平。

其實(shí)在當(dāng)時(shí)有人認(rèn)為南京長江大橋的建設(shè)，阻礙了長江中上游航運(yùn)的發(fā)展，直到長江大橋建成，成功地打破了這一觀點(diǎn)。

看到這些，你覺得南京長江大橋的修建怎么樣呢？