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近幾年凈零碳排的概念越來越常出現(xiàn)在大眾的眼前，最容易想到的相關(guān)產(chǎn)業(yè)就是電動車，但實(shí)際上運(yùn)輸占總體碳排量也才16%而已，而占了總體碳排量31%的制造業(yè)，才是所有二氧化碳排放量最高占比的類別。

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所謂的制造業(yè)，涵蓋的大宗項(xiàng)目是水泥、鋼鐵以及塑料，聽起來很熟悉對不對，鋼筋混凝土建筑用的就是水泥以及鋼鐵，而鋼筋混凝土建筑在國內(nèi)幾乎占了總體建筑量的75%，那其他25%中鋼結(jié)構(gòu)建筑又占了很大的比例，別以為鋼結(jié)構(gòu)就比較不會產(chǎn)生碳排，鋼材在制造過程中產(chǎn)生的碳排放量完全不會遜色，要說相對環(huán)保的材料，木結(jié)構(gòu)還比較能當(dāng)作代表，但產(chǎn)量以及民眾接受度不高，實(shí)在很難造成多大的影響。

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為什么要碳零排放

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在這邊解釋溫室氣體跟零碳排好像有點(diǎn)多余，畢竟大家都聽說過溫室氣體，是會造成氣溫不斷升高的禍源，在這邊我拿一個(gè)自己身邊看到的影響來說明，我是希望建筑業(yè)的老板都能看到這段，再判斷看看我是不是在亂講。

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前陣子在跟鋼筋綁扎的老前輩聊天時(shí)，他們說以前工班的效率比現(xiàn)在高很多，工資也低的多，工資提高跟通貨膨脹有關(guān)系，這我們不展開討論，至于效率的部分，說不定跟平均溫度升高有很大的關(guān)系。

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現(xiàn)在的夏季均溫不斷地在破紀(jì)錄，工地又是一個(gè)毫無遮蔽的工作環(huán)境，只要?dú)鉁夭粩嗌?，人體的活動力就會下降，有些整天待在辦公室的工地主任可能不會明白，但你如果自己會去工地做雜事，保證是做沒多久就受不了（我承認(rèn)我就是這樣）。

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氣候?yàn)?zāi)難這種太久遠(yuǎn)的事情我想像不到，至少全球氣溫不斷升高這點(diǎn)我倒是感受得出來，所以你說為什么要碳零排放，就工作環(huán)境影響這件事來說，我倒覺得滿有必要往凈零碳排方向努力的。

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各類型碳排放占比

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我們正如火如荼進(jìn)行的汽車電動化，占碳排放量其實(shí)不是最大的，運(yùn)輸碳排占總體碳排的16%，這我們在開篇有提過。

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電動化的大宗都是自用小客車，那連接車怎么辦？貨柜車怎么辦？混凝土預(yù)拌車又要怎么算，要拖動那么多貨物的車輛電池，可能就會讓它沒辦法載貨，這些大型車的排氣量反而比自用小客車多。

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至于制造汽車的鐵，算在制造所造成的碳排，制造包含了鐵、水泥、塑料等等，這些材料在制造過程中產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)，會生成二氧化碳，這部分占總量的31%。

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而我們吃的東西-畜牧業(yè)，占總體碳排的16%，我們很難不吃肉，不喝牛奶，所以這邊得從生物科技的革新去改變，這就不在今天的討論范圍了。

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最后一項(xiàng)是氣溫調(diào)節(jié)產(chǎn)生的碳排，意思是冷氣空調(diào)，占總體碳排的7%，這可以藉由建筑節(jié)能跟空調(diào)器具本身的節(jié)能去改善，在國內(nèi)這有專業(yè)技術(shù)人員，像是暖通空調(diào)工程師。

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水泥跟鋼鐵怎么？

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在我還沒讀到之前，一直不太明白為什么綠建筑標(biāo)章里要有高性能混凝土的項(xiàng)目，它又不像汽車一樣產(chǎn)生廢氣，水泥用量多少有什么差別？

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原因出在水泥地制程，制造水泥需要鈣，而要取得鈣必須用石灰。石灰的組成是鈣、碳以及氧，燃燒石灰可以取得鈣，但會產(chǎn)生二氧化碳，制造一噸水泥就會產(chǎn)生一噸二氧化碳，主要是制程的問題，不是跟車子一樣有一根排氣管在后面排廢氣那么直觀。

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至于鐵，問題也在制程，我們的高中化學(xué)可能都學(xué)過，純鐵的韌性不太好，可能很容易拉斷，性質(zhì)跟金子比較類似（我只是說類似，這樣比較好想像），所以我們會加入一定比例的鐵，來讓鐵變成良好的建筑材料。

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一般開采出來的鐵礦都是有點(diǎn)黃赫色或偏紅色的，就跟鐵生銹的狀態(tài)差不多（氧化鐵的狀態(tài)），要取得我們想要的鋼材，就要把焦煤（就是碳）跟氧化鐵一起放進(jìn)爐子里燒，然后它們反應(yīng)之后，氧會離開鐵，碳會跑進(jìn)鐵里，多出來的氧跟碳就會變二氧化碳。

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生產(chǎn)一噸鐵產(chǎn)生的二氧化碳比水泥還多，生產(chǎn)一噸鐵產(chǎn)生一噸八的二氧化碳，所以你說純鋼構(gòu)有比較環(huán)保嗎？并沒有，純鋼構(gòu)在制程產(chǎn)生的二氧化碳反而比鋼筋混凝土還多，何來環(huán)保之有？

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以目前的知識經(jīng)驗(yàn)我們不太可能改變結(jié)構(gòu)材料，除非有什么天外飛來一筆完完全全新的結(jié)構(gòu)材料，然后存量又夠全地球使用（木結(jié)構(gòu)就沒辦法），否則我們就只能想辦法在制程上做什么進(jìn)步而已。

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比起節(jié)能，制程才是一個(gè)更難解決的問題，我們可以開電動車，可以用再生能源發(fā)電，但目前制程上的問題，既沒有浮上臺面，也還沒有什么妥善的解決辦法，你叫建筑施工企業(yè)不要一直蓋沒人住的房子根本不太會有人理你，反正是下一代的事，誰會現(xiàn)在跟錢過不去對吧。

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目前建筑業(yè)對零碳排放的意識

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目前建筑業(yè)對零碳排放最有意識的部分就屬綠建筑了，不過綠建筑著重的部分偏向建筑節(jié)能以及能源的自給自足，對制程上的問題解決倒是沒那么偏重，能源自給自足是好事，但若未來再生能源可以供應(yīng)整體發(fā)電，這個(gè)項(xiàng)目就變得不是那么重要了。

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還有一種技術(shù)叫做碳中和，概念大概是蓋一棟房子要種幾棵樹才能把排出去的碳吸收回來這樣的模擬，這樣的換算以我們臺灣面積是不太夠去做碳中和的，畢竟樹的吸碳率沒我們想像中那么高。

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我比較討厭一些財(cái)經(jīng)媒體在那邊講什么零碳排放概念股什么的，這件事是為了后代子孫延續(xù)而提出來的概念，不是給你拿來賺錢（甚至是騙錢）的，如果未來有人在這方面做出貢獻(xiàn)我們付錢給他那是合情合理，現(xiàn)在什么都沒有的情況下寫這些報(bào)導(dǎo)是能產(chǎn)生什么進(jìn)步，這種行為很不負(fù)責(zé)任。

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回歸主題，目前建筑業(yè)對零碳排放的意識是很弱的，我自身工作叫我不要用鋼筋水泥目前我也還做不到，我所能做的應(yīng)該是持續(xù)關(guān)注有什么新式工法材料可以盡量減少碳排，并建議業(yè)主使用，算是盡我的棉薄之力吧，未來有什么新的發(fā)現(xiàn)我也會寫在筑招網(wǎng)資訊，把經(jīng)驗(yàn)分享出去。

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零碳排放跟建筑業(yè)有非常大的關(guān)系，別再只是關(guān)注風(fēng)力發(fā)電跟電動車了，制造業(yè)占總體碳排可是高達(dá)31%呢。