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筑招網(wǎng)資訊:眺望著四川瀘州榕山長江大橋項目南岸上部結(jié)構(gòu)鋼梁吊裝如火如荼的場景，回想起南岸2號主墩施工的重重困難，在中交二航局項目負責(zé)人王鵬的指揮下，這一段歷經(jīng)艱辛的記憶依然猶新。

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榕山長江大橋，總長1505米，主跨530米，是一座高低塔雙索面疊合梁斜拉橋，是四川為徹底消除渡運安全隱患而打造的重要交通項目。建成后，將為兩岸群眾提供更便捷的出行方式，同時推動瀘州融入成渝都市圈。

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然而，項目面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，尤其是2號主墩承臺的施工。該地處地質(zhì)裸露基巖堅硬、溝壑散布、卵石層分布不均，被專家形容為“卵石填充條件下的類喀斯特地貌”。加之承臺設(shè)計為埋置式，項目組面臨前所未有的困境。

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項目進場初期，王鵬率領(lǐng)團隊深入現(xiàn)場勘察，發(fā)現(xiàn)圍堰施工中存在一系列難題，如卵石層坍塌、圍堰止水效果差等?？紤]到該項目沒有可借鑒的經(jīng)驗，團隊踏實蹲守現(xiàn)場一個月，連續(xù)邀請專家10余次進行現(xiàn)場踏勘，提出多套解決方案。

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最終，他們提出了一種“套管旋挖鉆引孔+鋼板樁嵌巖+砂泥漿混合料填充止水”的施工技術(shù)，這一方案創(chuàng)新性地解決了圍堰施工中的困難。利用樁基施工的旋挖鉆機先行鉆孔，為后續(xù)插打鋼板樁開辟路徑。在引孔過程中，團隊采用了特殊加工的護套管裝置，成功防止了卵石坍塌，為項目的順利推進提供了堅實保障。

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而在2號主墩承臺施工中，面對巖石過于堅硬、空間受限的問題，施工隊伍反復(fù)碰壁。王鵬深知“關(guān)鍵在于巧勁”，于是團隊根據(jù)巖石的特性，靈活運用液壓劈裂法、機械破碎法和水鉆取芯法相結(jié)合的方式，解決了開挖作業(yè)中的一系列難題，推動了承臺施工的迅速推進。

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2022年3月5日，2號主墩承臺鋼板樁圍堰完成封底，3月26日，承臺澆筑完成，歷經(jīng)240天的奮戰(zhàn)，如期“啃下”了這個硬骨頭。

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如今，大橋主塔全部封頂，上部結(jié)構(gòu)鋼梁施工進展順利，預(yù)計2024年通車。在王鵬的領(lǐng)導(dǎo)下，項目團隊用智慧和巧勁攻克了一個又一個難關(guān)，為榕山長江大橋的建設(shè)立下了堅實的基石。