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筑招網(wǎng)資訊：2023年11月27日中交路建在廣西龍門大橋項目取得了新的重大技術(shù)突破，成功完成了1500噸西邊跨鋼箱梁的整體提升并蕩移就位。這次創(chuàng)新不僅是中交路建在懸索橋施工領(lǐng)域的重要里程碑，同時也是在同類型橋梁工程中首次應(yīng)用。

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廣西龍門大橋項目的路線全長約7.637公里，采用雙向六車道一級公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計速度達到100公里/小時。項目的控制性工程，龍門大橋全長6597米，主橋為主跨1098米的雙塔單跨吊懸索橋，是廣西首座單跨超千米的特大橋。

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據(jù)中交路建項目負責(zé)人安邦介紹，這次提升的是龍門大橋西岸的邊跨鋼箱梁，其規(guī)模龐大，長73米、寬38.6米、重約1500噸。總重量超過1600噸，提升高度達38米，水平蕩移長度為5.6米，蕩移角度為2.9度。

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這次成功應(yīng)用的1500噸邊跨鋼箱梁蕩移技術(shù)是中交路建項目團隊繼樁板咬合式地連墻施工技術(shù)、5.86萬方混凝土一次澆筑技術(shù)、塔柱鋼筋無匹配節(jié)段整體吊裝技術(shù)之后的又一次創(chuàng)新突破。這顯示了中交路建在工程施工領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新和卓越實力。

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龍門大橋是欽北防一體化重大基礎(chǔ)設(shè)施支撐項目，同時也是廣西濱海公路“卡點”工程。其建設(shè)對于加快北部灣經(jīng)濟區(qū)和西部陸海新通道建設(shè)具有重要的戰(zhàn)略意義。中交路建通過這一項目的成功實施，為我國橋梁工程領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展和創(chuàng)新樹立了典范。