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筑招網(wǎng)資訊：12月12日，市交通運輸局宣布白南高速公路董家潭湘江特大橋主橋全幅成功合龍，標志著該項目取得了重大階段性成果，為實現(xiàn)全線通車目標奠定了堅實基礎。

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董家潭湘江特大橋是白南高速公路的關鍵控制性工程，全長1463米，主橋采用預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁結構，具有深水、裸巖、多跨等特點。面對復雜的水上施工環(huán)境，航道通航要求高，不可控因素眾多的挑戰(zhàn)，項目團隊通過創(chuàng)新性的管理和施工方式，成功克服了多項技術難題。

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為縮短特大橋的施工周期，項目團隊創(chuàng)新采用懸挑式引孔+船載引孔相結合的方式完成鋼棧橋和鋼平臺搭設。這一方法不僅提高了施工效率，還有效降低了特大橋施工的風險。為了更好地控制橋面標高和箱梁線形，項目選擇了吊架合龍工藝，比傳統(tǒng)方式更輕便靈活。

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項目團隊充分利用BIM技術，對重難點技術問題進行可視化分析，解決環(huán)境保護等突出問題。為保護湘江水源和保證過往船只安全，項目采用氣舉反循環(huán)法沖擊鉆清水成孔工藝完成3.6米水中大直徑樁施工。在懸臂現(xiàn)澆施工期間，采用全封底式掛籃并安裝最新掛籃監(jiān)控系統(tǒng)，促成工程質(zhì)量一次成優(yōu)。

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在合龍段施工過程中，項目部對合龍標高、軸線偏位、結構應力、天氣溫度等參數(shù)進行了24小時連續(xù)觀測。通過數(shù)據(jù)分析對比，實現(xiàn)了科學精準把控，最終成功實現(xiàn)大橋合龍。

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白南高速公路董家潭湘江特大橋的成功合龍，不僅是施工技術的勝利，更為全線通車目標的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎。這一項目的順利推進將極大地促進交通便利化，為周邊城市的互聯(lián)互通做出了積極貢獻。