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筑招網(wǎng)資訊：12月17日，成都市成華區(qū)迎來一項(xiàng)令人矚目的城市建設(shè)工程，位于杉板橋路改造工程二標(biāo)段的全國(guó)最高塔橋正在嶄露頭角。這座主跨跨徑最大、獨(dú)塔無背索斜拉轉(zhuǎn)體橋的建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入緊張的轉(zhuǎn)體工作階段，工程團(tuán)隊(duì)正全力以赴，爭(zhēng)取在明年4月完成跨鐵路主橋橋塔轉(zhuǎn)體，為市民提供更便捷的交通出行。

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杉板橋路改造工程二標(biāo)段起于成都中環(huán)路，止于三環(huán)路成南立交橋輔道，總長(zhǎng)約2.2公里。項(xiàng)目包括5座橋梁，其中最引人注目的是全國(guó)最高、主跨跨徑最大的獨(dú)塔無背索斜拉轉(zhuǎn)體橋。該橋全長(zhǎng)707米，橋面寬35米，主塔高128米，主跨跨徑達(dá)188米，將在建成后實(shí)現(xiàn)60多度的轉(zhuǎn)體效果。

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這座塔橋不僅在外觀上具有雄偉的“顏值”，更重要的是，它將跨越城南高速下的寶成、成昆等10條鐵路，與現(xiàn)行的成南高速平行布置。建成后，將有效解決從中環(huán)到三環(huán)成南立交的交通難題，大幅提升區(qū)域的交通能力，為市民創(chuàng)造更加便利的生活出行環(huán)境。

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由于項(xiàng)目地理位置的獨(dú)特性和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，橋梁布跨面臨著許多技術(shù)難題。工程團(tuán)隊(duì)在施工前進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的實(shí)地勘察和反復(fù)論證。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周建表示，主橋跨越10條高鐵線路，為實(shí)現(xiàn)最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)體方式，設(shè)計(jì)選擇了轉(zhuǎn)體60多度平行于動(dòng)車線路的斜拉橋。

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在建設(shè)過程中，團(tuán)隊(duì)克服了重重困難，采用了先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，確保了工程質(zhì)量和安全。最為關(guān)鍵的塔式起重機(jī)的塔身垂直度指標(biāo)被控制在了千分之一內(nèi)，遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)的要求。通過采用吊鉤防溜鉤技術(shù)、遠(yuǎn)程管理風(fēng)標(biāo)系統(tǒng)、塔司釘管控系統(tǒng)等手段，保證了塔機(jī)的安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

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工人們正在緊張準(zhǔn)備中，爭(zhēng)分奪秒地進(jìn)行著施工工作。按照計(jì)劃，他們將在兩班制的緊密合作下，加速?zèng)_刺，爭(zhēng)取在明年4月完成跨鐵路主橋橋塔轉(zhuǎn)體，預(yù)計(jì)明年中旬項(xiàng)目將通車。這座全國(guó)最高塔橋的建成，將為成都的城市交通注入新的活力，讓市民的生活出行更加便利。