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筑招網(wǎng)資訊：2023年12月20日，廣西蒼梧至容縣高速公路（以下簡(jiǎn)稱“蒼容高速”）取得了關(guān)鍵性的里程碑，蒼容潯江大橋成功實(shí)現(xiàn)了一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的突破——8號(hào)塔（南塔）順利封頂。這標(biāo)志著該高速公路的三座主塔全部完成封頂，正式邁入上部結(jié)構(gòu)施工的新階段。

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蒼容高速主線全長(zhǎng)105.6公里，規(guī)劃為雙向四車道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速達(dá)到120公里。蒼容潯江大橋是全線的關(guān)鍵控制性工程，總長(zhǎng)1688米，主跨位于潯江藤縣段，主跨長(zhǎng)度均為520米，三座主塔采用中央獨(dú)塔設(shè)計(jì)，其中中塔高108.9米，邊塔高108.8米。

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據(jù)悉，蒼容潯江大橋在多個(gè)方面創(chuàng)下了“一個(gè)世界之最、四個(gè)國(guó)內(nèi)之首”的壯麗記錄。首先，它是世界上最大跨徑的獨(dú)柱式三塔空間纜懸索橋；其次，是國(guó)內(nèi)首次采用主跨超過500米的三塔空間纜結(jié)構(gòu)體系懸索橋；再次，是國(guó)內(nèi)首次采用雙深槽式鞍座的懸索橋；最后，也是國(guó)內(nèi)首次采用樁墻組合結(jié)構(gòu)錨碇基礎(chǔ)的懸索橋，同時(shí)還采用了先纜后梁工藝施工的三塔空間纜懸索橋。

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考慮到機(jī)場(chǎng)航空限高的限制，該大橋的設(shè)計(jì)巧妙地采用了更為經(jīng)濟(jì)、美觀的三塔空間纜懸索橋橋形。整體結(jié)構(gòu)不僅具有較大的抗扭和橫向剛度，還表現(xiàn)出更強(qiáng)的抗風(fēng)性能。由于大橋跨越潯江，受到風(fēng)速較大的影響，這種橋型在結(jié)構(gòu)上更為合理，使得主塔的設(shè)計(jì)更加纖細(xì)，有助于減小對(duì)被譽(yù)為“黃金水道”的西江航道通航的影響。

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蒼容潯江大橋的建設(shè)不僅是技術(shù)的飛躍，更是對(duì)我國(guó)工程建設(shè)實(shí)力的充分展示。未來(lái)，這座大橋?qū)⒊蔀樯n容高速的一大亮點(diǎn)，推動(dòng)該地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展注入新的活力。