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筑招網(wǎng)資訊：2024年1月8日，一條嶄新的高速公路在武陵山區(qū)蜿蜒穿越，即將迎來通車的時(shí)刻。這便是總投資56.37億元、全長37.5公里的張（家界）至南（充）高速公路宣咸段，一項(xiàng)提前15個(gè)月完成的工程，在渝鄂湘之間增添了一條省際快速通道。

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湖北交通投資建設(shè)主力軍——湖北交投集團(tuán)透露，今年他們將投資建設(shè)50個(gè)高速公路項(xiàng)目，總長度達(dá)2700公里，總投資高達(dá)5400億元，為湖北經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。

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在高速公路建設(shè)的第一線，工人們正在焊接的火花如煙花般點(diǎn)亮冬日的靜謐。湖北日?qǐng)?bào)全媒記者登上燕磯長江大橋主塔頂端，親眼目睹工人們緊張地進(jìn)行鋼筋焊接。在1月6日，湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)、中交二航局承建的燕磯長江大橋南岸雙層引橋施工現(xiàn)場(chǎng)，一座重達(dá)百噸的箱梁緩緩升空，歷經(jīng)1個(gè)多小時(shí)的努力，首榀箱梁安全平穩(wěn)地架設(shè)至墩頂。

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這座燕磯長江大橋，毗鄰亞洲第一大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，總投資高達(dá)137.7億元。作為武鄂黃黃“三橫三縱”快速通道“縱三線”節(jié)點(diǎn)工程、鄂黃第二過江通道，該橋主塔正以9天一節(jié)的速度拔節(jié)生長，沖刺封頂。

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2024年伊始，高速公路建設(shè)的熱情不減，從田野到大山，從橋梁到隧道，高速公路建設(shè)者的干勁十足。

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在湖北交投集團(tuán)的年報(bào)中顯示，2023年全年完成投資880億元，其中高速公路投資占據(jù)827億元，是2019年的2.13倍。面對(duì)如此龐大的投資，湖北交投集團(tuán)將以高速公路擴(kuò)容為核心，加緊推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。2023年12月8日，武黃高速“四改八”項(xiàng)目正式動(dòng)工，作為花湖機(jī)場(chǎng)多式集疏運(yùn)體系中的公路大通道，各標(biāo)段已迅速進(jìn)場(chǎng)建廠房、修便道，展開主線施工。

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湖北省交通運(yùn)輸廳前移督辦管理關(guān)口，將建設(shè)模式確定、投資人招標(biāo)、用地預(yù)審手續(xù)辦理等立項(xiàng)審批前置工作納入跟蹤督辦范圍，以解決高速公路前期工作耗時(shí)長、項(xiàng)目難開工等問題。湖北省將加快推進(jìn)17個(gè)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，先期建成武漢繞城、京港澳高速湖北北段等兩個(gè)改擴(kuò)建項(xiàng)目，總里程188公里，總投資251億元。同時(shí)，力爭開工黃黃高速、福銀高速湖北段等14個(gè)改擴(kuò)建項(xiàng)目，總里程1347公里，總投資2091億元。

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湖北版“比薩斜塔”——燕磯長江大橋北岸工地，工人們正在緊張地進(jìn)行主塔建設(shè)。這座橋的主塔以獨(dú)特的A形傾斜設(shè)計(jì)，最大傾角達(dá)5.58度，堪比“比薩斜塔”。在這個(gè)項(xiàng)目中，中國鐵建大橋局項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新地研發(fā)了“一種復(fù)雜鋼筋部品重心快速找尋計(jì)算程序”，能夠在短短3分鐘內(nèi)確定主塔部品2194根鋼筋總體重心。

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在京港澳高速湖北北段改擴(kuò)建項(xiàng)目中，采用了“3D打印T梁”新理念，每30厘米自動(dòng)均勻布料，自動(dòng)振搗密實(shí)，實(shí)現(xiàn)了一片長30米、重80噸的T梁的高精度自動(dòng)生產(chǎn)。

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湖北省的高速公路建設(shè)者在迎接新年的同時(shí)，以飽滿的干勁、不斷創(chuàng)新的精神，為推動(dòng)湖北交通建設(shè)、助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)大的后勁。這些高速建設(shè)項(xiàng)目不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的提升，更是對(duì)湖北地區(qū)居民生活品質(zhì)的積極改善。