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筑招網(wǎng)資訊：2024年1月11日，四川省迎來了一項(xiàng)引人注目的建筑壯舉，沿江高速新市金沙江特大橋的首節(jié)段鋼桁梁成功吊裝完成，標(biāo)志著這座在建的最高索塔、最大跨徑的斜拉橋正式進(jìn)入主體鋼桁梁架設(shè)的關(guān)鍵階段。

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新市金沙江特大橋作為一座橫跨兩省的橋梁，起點(diǎn)位于四川省屏山新市鎮(zhèn)，止點(diǎn)則在云南省綏江南岸鎮(zhèn)，總長1867米。其中，主橋長1288米，引橋長579米，呈現(xiàn)出雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋的設(shè)計(jì)。而該橋云南岸索塔更是刷新了四川省斜拉橋高度記錄，達(dá)到了297.51米，而主跨更達(dá)到了680米，成為四川省內(nèi)同類型在建最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。

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整座大橋的鋼桁梁分為95個節(jié)段，總重達(dá)2.2萬余噸，相當(dāng)于一艘輕型航空母艦或約50列復(fù)興號高鐵動車組的重量。此次成功吊裝的鋼桁梁首節(jié)段是云南岸6號主塔的0號節(jié)段，長18.38米，寬28米，高7.7米，總重約343噸。

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在面對兩岸山體陡峭、施工場地有限的困難情況時，參建單位采用了“桿件散拼”方案進(jìn)行安裝。整個安裝過程分為“桿件上橋”、“桁片拼裝”和“翻身就位安裝”三個階段。為確保鋼桁梁桿件間的高精度匹配，他們充分考慮了各種異常情況，利用塔頂?shù)乃鯇U件分批吊裝至主塔下橫梁進(jìn)行安裝。

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沿江高速是目前國內(nèi)高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長、建設(shè)施工難度最大的高速公路項(xiàng)目之一。這條高速公路將成為成都通往攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)、貫通南亞、通江達(dá)海的重要通道，也是服務(wù)烏蒙山區(qū)、大小涼山彝區(qū)脫貧奔康的重要扶貧通道。預(yù)計(jì)在2025年全線建成通車，為四川省增添一條新的西向出川大道，進(jìn)一步完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)民族地區(qū)鄉(xiāng)村振興，更有力地支撐四川省推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶和一帶一路聯(lián)動發(fā)展大局。這一工程的推進(jìn)不僅是對建筑技術(shù)的挑戰(zhàn)，也是對中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的鮮活展示。