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筑招網資訊：2024年1月18日，渝湘高鐵太子坪烏江大橋迎來了一次關鍵性的時刻，主橋的鋼梁成功吊裝到位，標志著上部結構施工邁出了重要的一步，為全線貫通奠定了堅實基礎。

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太子坪烏江大橋項目全長2313.85米，主橋長達562.2米，設計時速高達350公里。這項工程的施工極具挑戰(zhàn)性，要求高精度，控制難度大。大橋所處的地理環(huán)境也增加了工程的復雜性，位于西南艱險山區(qū)和喀斯特地貌區(qū)，地質結構復雜，巖溶發(fā)育，生態(tài)敏感度高，基礎施工難度大。而且，大橋橫跨烏江航道，航道通航要求高，施工期間的交通運輸組織難度大，安全防護風險高。

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主橋設計采用主跨300米雙塔雙索面鋼—砼結合梁斜拉橋，主梁由混凝土箱梁和鋼—砼結合梁組成。面對工程中不可控的因素，如溫度和風力風向變化，施工方采用了先進的技術和方案。他們對主橋鋼梁的施工進行了優(yōu)化，加強了對架梁吊機方案的研究，以及在施工過程中對線性控制和監(jiān)控量測的嚴格把控，確保了高鐵無砟軌道主梁線型控制的高精度。

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渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，也是重慶“米”字形高鐵網中東南向高鐵通道的關鍵一環(huán)。一旦建成通車，將大大加強成渝地區(qū)與長江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯(lián)系，填補渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白，實現(xiàn)了重慶主城都市區(qū)與渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群1小時高鐵聯(lián)系。這對于促進重慶區(qū)域協(xié)調發(fā)展，將沿線旅游資源轉化為經濟資源，具有重要的戰(zhàn)略意義。