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筑招網資訊：日前，中鐵大橋局宣布濟濱高鐵濟陽黃河公鐵兩用特大橋P39#墩E56、E60四根下弦桿件成功架設到位，標志著鋼梁架設總量已突破2萬噸。自2023年7月7日開始首根桿件架設以來，僅用時5個月，為后續(xù)的鋼梁合龍工作打下了堅實基礎。

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據項目總工牛偉鋒介紹，該工程采用了80T門吊、350T履帶吊、70T全回轉架梁吊機同步架設的施工方案。桿件通過運梁臺車運輸至橋位，由于鋼梁為不對稱結構，架梁過程中設置固定配重，以確保在懸臂拼裝過程中能夠保持平衡。

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為了保障施工的安全和順利進行，項目部專門成立了維保隊，對大型機械進行專職維修保養(yǎng)，確保設備正常運轉。在桿件吊裝前，專人進行檢查并簽署吊裝令，實時盯控，保證每根桿件安全地“上橋”。同時，嚴格控制鋼梁的架設線形，及時糾偏，通過應力片嚴密監(jiān)控墩旁托架及鋼梁桿件應力，通過數(shù)據比對確認結構受力合理。

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濟陽黃河公鐵兩用特大橋是濟濱高鐵全線的關鍵控制性工程，共有98個節(jié)間，8座鋼塔、4座橫梁，總重5.3萬噸。主橋為四塔三主跨矮塔雙主桁鋼桁梁斜拉橋，是一座橋跨布置復雜的工程。橋梁上層為六車道一級公路，下層為有砟雙線鐵路，起到了重要的公鐵兩用作用。

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這一成功架設的進展標志著濟濱高鐵濟陽黃河特大橋的建設正朝著既定目標邁進，為未來的合龍工作和工程整體進度注入了強勁的動力。