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筑招網(wǎng)資訊：2024年1月31日，蜀道集團(tuán)川高公司與四川路橋交建集團(tuán)合作，共同承建的沿江高速溜筒河特大橋迎來了一次重要的里程碑——主拱順利合龍。這一成功合龍不僅為下一步的工程施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也向世界展示了中國建筑企業(yè)的實(shí)力與技術(shù)創(chuàng)新。

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溜筒河特大橋采用上承式鋼管混凝土拱橋結(jié)構(gòu)，全長489.5米，凈跨300米，主橋鋼管拱共分32個(gè)節(jié)段，單節(jié)段最大凈重達(dá)105噸，總重約3056噸。這座特大橋地處深V形深切峽谷區(qū)域，周邊自然災(zāi)害頻發(fā)，施工條件十分惡劣，但蜀道集團(tuán)與四川路橋交建集團(tuán)面對(duì)挑戰(zhàn)，憑借卓越的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，克服了諸多困難，取得了這一重要進(jìn)展。

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為解決主拱施工難題，參建單位針對(duì)性地開展了技術(shù)創(chuàng)新，采用了一系列先進(jìn)的施工技術(shù)，如非對(duì)稱無索塔纜索吊裝系統(tǒng)、狹窄區(qū)域拼裝場(chǎng)設(shè)置和拱肋轉(zhuǎn)體及翻身技術(shù)、鋼管拱肋智能纜索吊裝關(guān)鍵技術(shù)等，為大橋主拱圈的合龍?zhí)峁┝丝煽康募夹g(shù)支持。

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沿江高速是國內(nèi)高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長、建設(shè)施工難度最大的高速公路項(xiàng)目之一。宜賓至攀枝花高速公路，作為其中重要組成部分，將成為成都通往攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)、貫通南亞、通江達(dá)海的重要大通道。該項(xiàng)目建成后將結(jié)束雷波、金陽縣不通高速的歷史，為涼山州的鄉(xiāng)村振興、城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮交通運(yùn)輸保障作用。

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溜筒河特大橋的成功合龍，不僅是蜀道集團(tuán)的又一建筑壯舉，也將為中國建筑業(yè)的發(fā)展增添新的輝煌篇章，展現(xiàn)中國建筑企業(yè)在全球舞臺(tái)上的實(shí)力與擔(dān)當(dāng)。