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筑招網(wǎng)資訊：2024年2月16日晚，六橫公路大橋二期工程取得了令人振奮的進(jìn)展，青龍門(mén)特大橋Q4主墩承臺(tái)防撞鋼套箱成功完成吊裝下放。這標(biāo)志著青龍門(mén)特大橋主通航孔橋的三座主墩承臺(tái)鋼套箱全部下放完成，Q5和Q3主墩鋼套箱在年前已經(jīng)成功下放。

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施工單位負(fù)責(zé)人表示，這一鋼套箱的規(guī)模達(dá)到了4128平方米，高度達(dá)到9.8米，重量約為2400噸，創(chuàng)下了世界上最大寬度、最大壁厚、最大拼裝尺寸、最大海上運(yùn)輸尺寸、最大海上整體吊裝重量五項(xiàng)“世界之最”。

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青龍門(mén)特大橋，作為橫跨大海的巨型建筑工程，主跨長(zhǎng)達(dá)756米，采用半漂浮體系設(shè)計(jì)。其主塔呈鉆石型，三座塔高度均達(dá)到249米，堪稱世界上跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋。

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值得一提的是，在春節(jié)期間，六橫大橋項(xiàng)目部不辭辛勞，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行施工方案的優(yōu)化，以最大程度保障大橋建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)。這不僅為后續(xù)主墩承臺(tái)的澆筑奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也展現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)的協(xié)同努力和對(duì)工程的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

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這一喜人的消息為六橫公路大橋二期工程注入了強(qiáng)大的動(dòng)力，同時(shí)也為我國(guó)在橋梁建設(shè)領(lǐng)域再次創(chuàng)造了世界級(jí)的技術(shù)紀(jì)錄。這個(gè)春節(jié)期間的成功里程碑將在未來(lái)的建筑史上留下濃墨重彩的一筆，為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展貢獻(xiàn)了巨大的力量。