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筑招網(wǎng)資訊：龍年的第一個工作日，給中國的橋梁建設(shè)注入了新的活力。在這特殊的日子里，常泰長江大橋的#6墩主航道鋼桁梁圓滿完成了龍年的首次吊裝作業(yè)。

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據(jù)了解，為確保這次吊裝作業(yè)的安全和順利進(jìn)行，江蘇海事局統(tǒng)一指揮，常州海事局加強(qiáng)現(xiàn)場交通疏導(dǎo)。同時，與鎮(zhèn)江、張家港VTS中心以及泰州、江陰VTS中心進(jìn)行強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動，以確保大橋吊裝施工和航道通航的雙重安全。

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常泰長江大橋是一座擁有兩項世界“第一”和四個世界“首創(chuàng)”的重量級橋梁。主航道橋跨中以南部分共有44個節(jié)段，經(jīng)過13個輪次的生產(chǎn)，目前已完成37個節(jié)段的裝船運(yùn)輸和吊裝架設(shè)，總計約5.5萬噸。

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為了實現(xiàn)這一壯麗工程的建設(shè)，建設(shè)單位依托常泰長江大橋構(gòu)建了“五線一系統(tǒng)”鋼橋智造新模式。這個新模式以板材智能下料切割生產(chǎn)線、板單元智能組焊生產(chǎn)線、鋼桁梁桿件智能制造生產(chǎn)線、智能總拼生產(chǎn)線、智能涂裝生產(chǎn)線及車間制造執(zhí)行智能管控系統(tǒng)為核心，全面提升了鋼桁梁制造的自動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平。這也是推動我國橋梁制造向信息化、智能化方向邁進(jìn)的重要一步，為鋼桁梁制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級做出了全面貢獻(xiàn)。