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筑招網(wǎng)資訊：最近，由中交二航局承建的世界最大地連墻錨碇基礎(chǔ)施工取得了令人振奮的進展！這一里程碑性的成就發(fā)生在世界最大跨度橋梁——張靖皋長江大橋南航道橋南錨碇基礎(chǔ)地連墻的施工過程中。

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張靖皋長江大橋連接了江蘇的蘇州、泰州和南通三座城市，總長約30公里。其中，南航道橋是跨越長江主航道的重要部分，梁跨布置為2300米加717米的兩跨吊懸索橋，目前是全球最大跨度的橋梁。

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南航道橋南錨碇地連墻是世界上最大的地連墻錨碇基礎(chǔ)之一，長110.05米、寬75.05米、深83米，相當于20個籃球場大小，高達28層樓。這個獨特的方形結(jié)構(gòu)，在地底進行槽段開挖、鋼筋籠和鋼箱下放、混凝土澆筑等工序，具有巨大的體量、深度、高精度和創(chuàng)新的工藝。

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南錨碇采用了首創(chuàng)的支護轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)復合地連墻錨碇基礎(chǔ)，使得地連墻既能充當臨時支護，同時又能穩(wěn)定承受永久受力。整個工程包含162個槽段，其中一期有76個鋼箱槽段，二期有86個鋼筋籠槽段。數(shù)字孿生技術(shù)、雙輪銑輔助決策系統(tǒng)、智能建造和虛擬建造技術(shù)的應(yīng)用，使得施工過程變得“可視、可控、可測、可調(diào)”，確保了地連墻的施工精度，尤其是在超深超長槽段的工程中。

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張靖皋長江大橋計劃于2028年建成，屆時將對實現(xiàn)長三角區(qū)域一體化發(fā)展、落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略、優(yōu)化長江干線過江通道布局、完善區(qū)域路網(wǎng)布局以及推進跨江融合發(fā)展等方面具有重要意義。中交二航局在江蘇省交建局張靖皋長江大橋建設(shè)指揮部的大力支持下，以先進技術(shù)和創(chuàng)新手法為這一重要工程的成功推進貢獻著重要力量。