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筑招網(wǎng)資訊：截至2月29日，歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)519天的艱苦奮斗，安羅高速黃河特大橋頂推工程成功完成，這座長(zhǎng)達(dá)3.4公里的巨型橋梁的鋼梁安裝工作也在這一壯麗時(shí)刻圓滿收官。這次施工不僅打破了全國(guó)最長(zhǎng)連續(xù)頂推的記錄，更標(biāo)志著我國(guó)在長(zhǎng)距離大跨徑頂推施工關(guān)鍵技術(shù)上取得了重大突破。

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作為國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃中京港澳高速并行線北京至武漢高速的重要組成部分，安羅高速黃河特大橋是河南省高速公路“13445工程”的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，總長(zhǎng)達(dá)15.223公里，是黃河上最長(zhǎng)的橋梁，同時(shí)也是內(nèi)陸地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)用量最大的公路橋梁。

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頂推施工采用的先進(jìn)技術(shù)包括搭建頂推平臺(tái)、組拼預(yù)制完成的梁體節(jié)段以及利用步履式千斤頂頂起鋼梁等步驟，使得頂推施工能夠最大程度地降低安全風(fēng)險(xiǎn)、提高工程效率，并減少對(duì)黃河濕地的不良影響，切實(shí)保護(hù)了黃河生態(tài)環(huán)境。

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此外，智慧建造技術(shù)的運(yùn)用也為施工注入了新的活力。基于5G的“無人值守”頂推系統(tǒng)與遠(yuǎn)程智能監(jiān)控平臺(tái)相結(jié)合，實(shí)時(shí)采集施工過程中的鋼梁關(guān)鍵參數(shù)和數(shù)據(jù)，使頂推動(dòng)作能夠自動(dòng)識(shí)別、判斷和決策，實(shí)現(xiàn)了鋼梁頂推軸線偏位控制在8毫米的精度范圍內(nèi)。

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“一季度以來，項(xiàng)目已經(jīng)完成投資4.02億元，各項(xiàng)施工井然有序，頂推工程比原計(jì)劃提前3個(gè)月完成。”河南省黃河高速公路有限公司副總經(jīng)理李攀表示，下一步將繼續(xù)加大人員和設(shè)備投入，確保安羅高速黃河特大橋明年能夠如期通車，為地區(qū)交通發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。