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筑招網(wǎng)資訊：龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋建設(shè)工程，作為推動(dòng)寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化的重點(diǎn)交通項(xiàng)目，一直備受市民矚目。近日，記者從市交通建設(shè)部門獲悉，隨著節(jié)后首榀鋼箱梁的成功吊裝，龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋主橋鋼箱梁吊裝工程正式展開，為今年實(shí)現(xiàn)建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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施工現(xiàn)場(chǎng)上午一片忙碌，大橋主橋“筋骨”已初露端倪，70%的吊裝量已經(jīng)完成，整座大橋猶如一條巨龍盤踞在滾滾長(zhǎng)江之上。中交二公局龍?zhí)洞髽蝽?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李洋洋介紹，施工人員正在進(jìn)行節(jié)后首榀鋼箱梁的吊裝工作，這一工序異常復(fù)雜，首先需要將鋼箱梁從南通梁場(chǎng)運(yùn)至附近江面，然后借助工具將其放置到指定位置進(jìn)行存梁。完成這一系列工序后，才能正式展開吊裝作業(yè)。

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據(jù)悉，龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋主橋采用主跨1560米鋼箱梁懸索橋，是一座大跨徑懸索橋，跨度規(guī)模位居世界前列。主橋由110段鋼箱梁組成，其中主跨103個(gè)節(jié)段，南邊跨7個(gè)節(jié)段。這座大橋采用裝配式建造，不僅滿足了新時(shí)代建設(shè)要求，還大幅縮短了建設(shè)周期。

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“目前，主橋已完成了70%以上的吊裝作業(yè)量，我們已經(jīng)存了19榀箱梁，現(xiàn)在正全面啟動(dòng)節(jié)后主橋吊裝作業(yè)?！崩钛笱蟊硎荆?zhí)堕L(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江航道彎道處，航道繁忙，水上施工作業(yè)需要考慮多方面因素。大橋建設(shè)指揮部與海事、航道部門多次溝通協(xié)調(diào)，確定了吊裝方案和現(xiàn)場(chǎng)指揮體系，保證吊裝工作的安全順利進(jìn)行。

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現(xiàn)場(chǎng)，鋼箱梁緩緩離開存梁平臺(tái)，重達(dá)265.9噸的鋼箱梁在跨籃吊機(jī)的牽引下穩(wěn)步向空中挺進(jìn)，到達(dá)指定位置后，工作人員將箱梁與吊索逐一相連。整個(gè)吊裝過程耗時(shí)約4個(gè)小時(shí)，“我們計(jì)劃每天完成3榀的工作梁吊裝作業(yè)，預(yù)計(jì)至本月底，龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋的主橋吊裝工程將全面完成?！崩钛笱蠼榻B。

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作為儀祿高速與龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋相接的“紐帶”，龍山互通也在加速推進(jìn)中。目前，龍山互通主線橋梁架設(shè)已全部完成，即將進(jìn)入橋面鋪裝及護(hù)欄施工。

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龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋起自儀征境內(nèi)江北長(zhǎng)江大堤，向南跨過主航道，經(jīng)南京龍?zhí)?，止?38省道交叉處，全長(zhǎng)4925米。按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里。