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筑招網(wǎng)資訊：長(zhǎng)沙市興聯(lián)路大通道項(xiàng)目的主塔斜拉橋于4月23日取得了重要進(jìn)展，其51號(hào)主墩索塔的塔冠成功澆筑完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目的雙塔斜拉橋的主墩索塔全部封頂。

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在現(xiàn)場(chǎng)觀察中，這兩座主墩索塔位于江中，呈現(xiàn)出細(xì)長(zhǎng)的橢圓形，與江中的月亮島形狀相似。據(jù)中交一公局集團(tuán)興聯(lián)路大通道項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人韓岳羽介紹，51號(hào)主墩索塔高度達(dá)到了147.142米，相當(dāng)于50層樓高。而50號(hào)主墩索塔早在4月2日就已經(jīng)封頂，高度為148.277米。這次最后澆筑的是索塔的塔冠部分，因?yàn)槠洚愋慰臻g曲面，線(xiàn)型控制難度大，同時(shí)在高空中進(jìn)行施工也存在著較大的風(fēng)險(xiǎn)。

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那么，如何在高達(dá)50層樓的高度，成功澆筑出異形曲面的塔冠呢？韓岳羽介紹道：“為了保證施工的精準(zhǔn)性，我們引進(jìn)了智能測(cè)量機(jī)器人，能夠快速精準(zhǔn)地定位鋼筋和模板，以確保塔冠線(xiàn)型的準(zhǔn)確性?！彼€補(bǔ)充說(shuō)，塔冠部分的施工過(guò)程是先綁扎鋼筋，然后支設(shè)模板，最后進(jìn)行澆筑，大約需要澆筑216噸的混凝土，整個(gè)過(guò)程需要連續(xù)進(jìn)行12個(gè)小時(shí)。由于塔冠的高度太高，施工只能采用塔吊料斗的方式進(jìn)行。這次塔冠的順利澆筑標(biāo)志著該項(xiàng)目索塔主體工程全部完工。

作為長(zhǎng)沙市“十大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目”之一，長(zhǎng)益復(fù)線(xiàn)至興聯(lián)路大通道工程（過(guò)江段）的全長(zhǎng)達(dá)5.475公里，其中主線(xiàn)橋全長(zhǎng)4.96公里。該項(xiàng)目由湘行建設(shè)公司建設(shè)管理、中交一公局集團(tuán)承建。項(xiàng)目將連接長(zhǎng)沙的望城區(qū)和開(kāi)福區(qū)，起始點(diǎn)位于銀杉路以西，終點(diǎn)則位于京廣鐵路橋西，是長(zhǎng)沙城北新增的一條進(jìn)出城快捷通道。

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“興聯(lián)路大橋目前是長(zhǎng)沙市在建橋面最寬、單跨最大、橋長(zhǎng)最長(zhǎng)的過(guò)江大橋?！毕嫘薪ㄔO(shè)公司興聯(lián)路大通道項(xiàng)目駐場(chǎng)工程師鄔佳成介紹說(shuō)，“橋面寬度達(dá)到了38.5米，設(shè)計(jì)為雙向八車(chē)道；主橋跨徑為380米，而與主橋相鄰的兩個(gè)邊跨則均為165米；主線(xiàn)橋的全長(zhǎng)達(dá)到4.96公里。而跨越湘江的主橋?yàn)殡p塔斜拉橋，是湖南省單體最大的市政斜拉橋?！?/span>

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據(jù)了解，目前為止，河西引橋部分的主體工程已全部完成，而附屬工程正在進(jìn)行中；河?xùn)|引橋部分的主體工程已完成90%，剩余的三聯(lián)現(xiàn)澆梁正在進(jìn)行施工，預(yù)計(jì)將于九月底全部完工；而主橋部分正在進(jìn)行斜拉索及主梁施工，已完成進(jìn)度的約為25%，預(yù)計(jì)十月份將全橋合龍，年底實(shí)現(xiàn)主體工程全部完工。該項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解北二環(huán)交通壓力，為長(zhǎng)沙城北居民出行提供便利，同時(shí)也將成為益陽(yáng)、常德等城市進(jìn)入省會(huì)長(zhǎng)沙的重要通道之一。