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筑招網資訊：廣東省梅州市豐順縣境內，汕梅高速改擴建項目的首座隧道——湯坑隧道，于25日提前貫通，比原定計劃提前了整整2個月。作為該項目的關鍵線路和重要控制性工程，這一貫通標志著汕梅高速改擴建項目取得了重要的進展。

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湯坑隧道全長724米，采用單洞四車道設計，最大埋深達117米，最大開挖寬度為21米，最大開挖斷面達239平方米。盡管隧道長度不長，但由于屬于大斷面開挖施工，施工難度較大。隧道洞口段埋深較淺，圍巖狀況復雜，主要由全、強風化花崗巖組成，施工安全風險較高。

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針對這一挑戰(zhàn)，項目團隊采用了單向掘進的方式進行施工，并根據(jù)工程地質和水文環(huán)境情況制定了相應的施工方案和支護參數(shù)。為了確保大斷面隧道的結構穩(wěn)定，他們采用了合理的施工工藝，嚴格控制沉降。

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項目團隊還多次組織召開專家評審會，針對隧道施工關鍵技術和控制方法展開了針對性研究。根據(jù)不同圍巖情況，他們采用了雙側壁導坑法、單側壁導坑法、臺階法等分部開挖法進行施工，將大斷面分割成多個部分和工作面，嚴格控制開挖進尺及安全步距，確保施工安全。

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當前，汕梅高速改擴建項目已完成路基挖填方75%，橋梁樁基72%，橋梁下構40%，隧道開挖65%。預計今年將完成保通側的路基、橋涵、路面，實現(xiàn)第一次交通大導改。該項目全長約88公里，預計于2026年年中建成通車，屆時將實現(xiàn)雙向八車道通行。

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這一提前貫通的成果不僅是項目團隊多方努力和精密計劃的結果，也展示了廣東交通集團在建設領域的領先水平和實力。