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筑招網(wǎng)資訊：貴平高速公路（貴陽至平塘高速公路）項目自開工建設一周年以來，各項工程建設進展喜人，質量安全可控，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。目前，貴平高速平塘段的施工工作正在有序進行，工程建設如火如荼。

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在貴平高速T18標拉密河特大橋項目施工現(xiàn)場，工人們正在緊張地進行拱肋的吊裝作業(yè)，并對吊裝的拱肋進行安全加固和操作吊架的安裝。拉密河特大橋的施工任務十分繁重，其鋼管拱肋吊裝是該工程的關鍵環(huán)節(jié)之一。

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貴平高速T18標技術人員董濤表示：“我們對拱肋進行的這一連接加固，能夠使其更加穩(wěn)固，承載能力更強，充分滿足我們的承重要求?！?/span>

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“拉密河特大橋的施工難點主要在于整體吊裝和塔架的安裝。由于這座橋是不對稱的鋼管混凝土拱橋，拱肋吊裝過程中會受到扣索的影響，因此吊裝過程需要進行橫移、重載橫移以及蕩移等操作，這是施工的難點之一?！辟F平高速T18標項目副經理李大林介紹道。

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拉密河特大橋位于平塘縣者密鎮(zhèn)境內，橫跨珠江流域紅水河水系拉密河（平舟河下游），橋梁總長206米，凈跨176米，距水面約106米，為不對稱拱橋，寬度達40.8米，是國內高速公路上最寬的不對稱鋼管混凝土拱橋。

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“目前，拉密河特大橋正在進行上半結構的施工，正在進行鋼管拱肋的安裝工作，拱肋部分已經完成了75%，預計將于五月中旬完成合攏工作。我們計劃在2024年11月完成所有施工任務，以達到進行第二期瀝青鋪裝的條件?！辟F平高速T18標項目副經理李大林表示。

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另一方面，T19標工區(qū)內工人們正在有序進行著焊接、捆扎、澆筑等作業(yè)。整個廠區(qū)由智慧生產線、鋼筋加工區(qū)、智能化控制室以及室外成品存放區(qū)組成，減少了傳統(tǒng)人工脫模搬運對構件造成的損傷，實現(xiàn)了產能的大幅提升。這也是貴州省首個建成并投入使用的新澤西護欄智能化預制場智慧生產線。

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貴平高速T19標工區(qū)長羅政表示：“相較于其他地方，我們這里的產量更高，質量效果更好。目前，我們的總產量已經達到3000多片，日產量達到90片。”

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同時，位于貴平高速T19標的向陽灘服務區(qū)項目建設施工點，也正在緊張有序地進行。這個服務區(qū)是貴平高速從廣西進入貴州的首個服務區(qū)，將成為貴州省境內第二大服務區(qū)。依托當?shù)刎S富的旅游資源和良好的生態(tài)環(huán)境，該服務區(qū)計劃打造成為集吃、喝、玩、樂、休閑于一體的特色化旅游服務區(qū)。