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筑招網(wǎng)資訊：2024年7月15日上午，建設中的舟山青龍門特大橋展現(xiàn)出一幅如“蛟龍”戲水的壯麗景象。橋梁橫跨東海，由41個鋼管樁群組成的西引橋基礎墩宛如巨龍的骨架，蔚為壯觀。

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青龍門特大橋是寧波舟山港六橫公路大橋二期項目的關鍵控制性工程，橫越青龍門水道，連接佛渡島和梅山島兩座島嶼，全長5.864公里。這座橋梁的雙主跨達到了756米，是世界上跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋，采用了半漂浮體系設計，主塔呈寶瓶型。這一雄偉工程由中國鐵建大橋局和中國鐵建港航局聯(lián)合體承建。

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青龍門特大橋的建設不僅是工程技術上的突破，更是對寧波舟山港區(qū)域交通網(wǎng)絡的重要補充。項目的順利推進，將顯著提升區(qū)域交通效率，推動經(jīng)濟發(fā)展，促進資源的高效配置與利用。同時，橋梁的建設也展示了我國在橋梁建設領域的強大實力和先進技術。

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該橋采用了創(chuàng)新的半漂浮體系設計，使得橋梁在強風、大浪等極端天氣條件下具備更強的適應能力。主塔的寶瓶型設計，不僅具有美觀的外形，還能有效地降低風荷載，提高結構的穩(wěn)定性和安全性。這些設計理念和技術應用的成功，不僅為國內(nèi)外橋梁建設提供了寶貴的經(jīng)驗，也提升了我國橋梁建設的國際影響力和話語權。

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目前，青龍門特大橋的建設進展順利，工地上工人們正加緊施工，力求按期完成工程任務。西引橋的基礎墩已經(jīng)基本完工，接下來的工作將集中在主橋的架設和調試上。工程團隊表示，他們將繼續(xù)保持高標準、高質量的施工要求，確保工程的每一個環(huán)節(jié)都達到預期的目標。

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舟山青龍門特大橋的建設，不僅僅是一座橋梁的建設，更是對我國橋梁技術水平的一次全面展示。它不僅承載了區(qū)域發(fā)展的重任，也為未來橋梁建設樹立了新的標桿。在不久的將來，這座雄偉的橋梁將屹立在東海之濱，成為連接寧波舟山港區(qū)域的重要通道，也將成為中國橋梁建設史上的又一壯麗篇章。

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隨著工程的不斷推進，青龍門特大橋即將迎來全面建成的那一天。屆時，這座世界跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋將以其獨特的魅力，成為寧波舟山港區(qū)域的一道亮麗風景線，為當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展注入新的活力。