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筑招網資訊：2024年7月16日，記者從蜀道集團獲悉，位于四川涼山州雷波縣境內的宜賓至攀枝花高速（簡稱宜攀高速）西蘇角河特大橋主拱圈成功合龍，標志著該項目的重要進展，為2024年的主體工程完工打下了堅實基礎，同時也加速了宜攀高速全線貫通的步伐。

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西蘇角河特大橋全長568米，是宜攀高速跨徑最大的上承式鋼管混凝土變截面桁架拱橋。這座橋梁的鋼結構總用量超過8000噸，相當于一座法國埃菲爾鐵塔的鋼材使用量，展示了我國工程技術的雄偉和創(chuàng)新。

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宜攀高速的建設區(qū)域地形復雜，周邊生態(tài)環(huán)境脆弱，地質災害頻發(fā)，施工難度極大。為了應對這些挑戰(zhàn)，施工團隊創(chuàng)新采用了“無便道”施工法，利用纜索吊系統構建了“空中運輸便道”，實現了材料設備的高效運輸和施工效率的顯著提升。

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在橋梁鋼結構加工組拼完成后，采用船舶運輸方式將部件運至現場，再利用纜索吊系統進行高空吊裝，最大吊裝高度達到240米，相當于80層樓高，創(chuàng)造了令人震撼的“空中飛車”施工場景。

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宜攀高速全長448公里，路線沿金沙江而上，經過宜賓新市，穿越涼山州雷波、金陽、寧南、會東、會理，最終通達攀枝花市區(qū)。作為國內高速公路建設史上單體投資規(guī)模最大、四川境內建設里程最長、建設難度最大的項目之一，宜攀高速的建成將極大地促進區(qū)域經濟發(fā)展，提升交通運輸效率，服務當地居民和企業(yè)的生產生活。

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預計宜攀高速將于2025年全線貫通，屆時將成為連接宜賓和攀枝花的重要交通動脈，為西南地區(qū)的發(fā)展注入新的活力和動力。