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筑招網資訊：近日，廣西在建的最大跨徑斜拉橋——平南特大橋的南岸33#主塔順利封頂，標志著這一重點工程取得了重大突破。這一里程碑的達成，不僅為項目整體建設奠定了堅實基礎，也為即將到來的大橋合龍?zhí)峁┝擞辛ΡＵ稀?/span>

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平南特大橋全長2273米，主跨達636米，雄偉地橫跨在廣西貴港市平南縣的潯江之上。大橋連接了平南縣的丹竹鎮(zhèn)與上渡街道、武林鎮(zhèn)，是廣西平容高速公路項目中的控制性工程，工程的重要性不言而喻。

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作為一座雙塔雙索面鋼箱混合梁斜拉橋，平南特大橋的工程設計和施工難度極高。大橋兩座主塔采用空心矩形截面鋼筋混凝土結構，塔柱直插云霄，矗立在潯江兩岸，具有極高的視覺沖擊力。這些主塔不僅高度高達180米，而且在施工中面臨著大直徑樁基、大體積混凝土澆筑、高索塔建設、大跨度懸臂拼裝等技術挑戰(zhàn)。

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自2023年2月1日項目首根樁基順利開鉆以來，施工團隊嚴格遵循施工規(guī)范，秉持品質為先的原則，實施精細化管理，穩(wěn)步推進項目建設。南岸33#主塔的封頂，成為了該項目建設中的一個重要節(jié)點。

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廣西平容高速公路項目二標段副經理張盼表示，主塔的截面較大，高度較高，采用了爬模工藝，每截高度達到了6米，突破了傳統(tǒng)施工的常規(guī)。為了優(yōu)化施工工藝，項目部邀請了業(yè)內專家，與一線施工班組和爬模廠商形成聯(lián)動，定期開展會商和研判，確保施工的安全、質量和進度得以穩(wěn)步推進。

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值得一提的是，近期廣西地區(qū)的持續(xù)高溫天氣給戶外施工帶來了嚴峻考驗。為應對高溫暴曬對混凝土澆筑質量的影響，施工團隊調整了施工時間，將混凝土澆筑安排在夜間進行，并嚴格控制混凝土的入模溫度，從而有效降低了混凝土開裂的風險，確保了混凝土的整體質量。

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張盼表示，7月至9月期間，廣西高溫和多雨天氣頻繁，為確保工程進度，項目部進行了周密的安排和合理的組織，克服了不利的氣候條件，順利完成了南岸主塔的封頂。這一重要節(jié)點的完成，為下一步的合龍施工奠定了堅實的基礎。

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平南特大橋的順利推進，不僅為平容高速公路的建設注入了強勁動力，也將為廣西區(qū)域交通網絡的進一步完善做出重要貢獻。隨著工程的逐步推進，這座大橋的宏偉藍圖正在逐漸變?yōu)楝F實，未來將成為連接區(qū)域經濟的重要橋梁。