?

筑招網(wǎng)資訊：8月14日，由中交二航局承建的江蘇雙橋樞紐項(xiàng)目套閘大橋成功完成了上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁的首次澆筑。這一重要節(jié)點(diǎn)的完成，為后續(xù)工程的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也標(biāo)志著該項(xiàng)目向著全面竣工邁出了關(guān)鍵一步。

?

雙橋套閘大橋是雙橋樞紐工程中的重要組成部分，橋長(zhǎng)442.3米，主橋?qū)挾冗_(dá)29米，引橋?qū)?2米。該橋的主橋上部結(jié)構(gòu)采用了下承式鋼桁梁設(shè)計(jì)，而引橋上部結(jié)構(gòu)則分別采用20米、25米和25.6米的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。大橋的下部結(jié)構(gòu)采用了柱式墩和座板式橋臺(tái)，并使用鉆孔灌注樁作為基礎(chǔ)。這些設(shè)計(jì)不僅提高了橋梁的承載能力和穩(wěn)定性，也為后續(xù)施工提供了良好的基礎(chǔ)條件。

?

目前，雙橋套閘大橋的基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)已基本完成，項(xiàng)目部正集中精力進(jìn)行第四聯(lián)現(xiàn)澆箱梁底腹板混凝土的澆筑施工。此次澆筑工作中，施工團(tuán)隊(duì)面臨著高溫天氣的嚴(yán)峻考驗(yàn)。為了確保施工人員的安全與健康，項(xiàng)目部采用了“兩頭干、中間休”的作業(yè)模式，即避開(kāi)高溫時(shí)段，在清晨和傍晚進(jìn)行施工，減少工人長(zhǎng)時(shí)間暴露在高溫環(huán)境中的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，項(xiàng)目部還為施工人員發(fā)放了防暑降溫物品，以保障他們的身體健康和生命安全。

?

在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部的管理人員全程值守，確保各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。澆筑期間，管理人員協(xié)調(diào)混凝土的供應(yīng)、工序的銜接，嚴(yán)格把控每一道施工工序，包括測(cè)量放樣、基礎(chǔ)處理、支架搭設(shè)、支架預(yù)壓、監(jiān)控量測(cè)、模板拼裝、鋼筋綁扎以及混凝土的澆筑與養(yǎng)護(hù)。為了確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目部還與總監(jiān)辦聯(lián)合制定了“一物一驗(yàn)”的過(guò)程管控措施，對(duì)每一道工序進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，最終確保了現(xiàn)澆箱梁首聯(lián)澆筑的成功。

?

江蘇雙橋樞紐工程作為通海港區(qū)—通州灣港區(qū)疏港航道中的重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)工程，其建設(shè)具有重要的戰(zhàn)略意義。通海港區(qū)—通州灣港區(qū)疏港航道是江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃中“兩縱五橫”通揚(yáng)線的重要組成部分，是通州灣港區(qū)向蘇中、蘇南和長(zhǎng)江沿線延伸的重要干線航道。雙橋樞紐工程的順利推進(jìn)，將有效提升區(qū)域交通運(yùn)輸能力，進(jìn)一步優(yōu)化江蘇省內(nèi)的航道布局，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力支持。

?

隨著雙橋樞紐項(xiàng)目套閘大橋現(xiàn)澆箱梁的首次澆筑成功，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入了新的階段。施工團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)保持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，確保大橋的建設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度，以期早日完成這一重要工程，為江蘇省的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出新的貢獻(xiàn)。