12月28日，由中交一航局承建的國家新一輪西部大開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點項目，廣西“東融”發(fā)展、擁抱粵港澳大灣區(qū)的重要經(jīng)濟大通道——浦清高速嶺頂隧道順利雙線貫通。至此，浦清高速七條隧道全部實現(xiàn)雙線貫通，全線形成連貫施工態(tài)勢，為項目早日建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

此次貫通的嶺頂隧道是浦清高速最長隧道，為雙洞分離式隧道，左線全長2737米，右線全長2697米，隧道凈寬13.75米，凈高5米。該隧道地處六萬大山腹地，隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比超90%，地勢復(fù)雜，施工環(huán)境惡劣。

面對困難，建設(shè)團隊以必勝的信念和斗志投入到建設(shè)中。針對施工場地狹小，以“挖掘一尺、填筑一尺”的愚公移山之志，想盡一切辦法創(chuàng)造進洞條件。針對軟弱圍巖，不斷完善支護、爆破等施工方案，采用兩臺階預(yù)留核心土開挖法，安全、穩(wěn)步推進隧道施工。加大新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用，光面爆破新工藝、先進的濕噴機械手、液壓自行式二襯自動布料臺車等先后應(yīng)用到隧道建設(shè)中，最終實現(xiàn)隧道貫通。

隧道的貫通極大地改善了整個項目的材料運輸、架梁等作業(yè)條件，為項目力爭2022年底建成通車提供了有力條件。

據(jù)悉，浦清高速全稱為浦北至北流（清灣）高速公路項目，項目總投資144億元，其中建安費105億元。線路全長125km，雙向四車道、設(shè)計速度120km/h、路基寬度26.5m，主要工程包括特大橋4座、大橋57座、中橋12座、分離式立交10座、主線隧道7座、互通式立交9處、服務(wù)區(qū)4處。

項目建成后將為兩廣地區(qū)再添一條經(jīng)濟大動脈，顯著改善沿線交通環(huán)境，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。