1，天津地鐵7號線首個盾構區(qū)間隧道雙線貫通

1月10日，由中建基礎牽頭、中建二局承建的天津地鐵7號線一期工程張道口站—梅江會展中心南站區(qū)間隧道雙線貫通，標志著天津地鐵7號線首個盾構區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。

據(jù)了解，張道口站—梅江會展中心南站盾構區(qū)間左線全長1009米，隧道內(nèi)徑5.9米、外徑6.6米，最小轉(zhuǎn)彎半徑400米，采用直徑為6800毫米的盾構機掘進。自2021年8月盾構始發(fā)以來，有效施工工期91天，平均掘進速度約11米/天。

為確保盾構機順利掘進，建設者們精心制定施工方案，克服了富水軟土地層的施工難題，通過采取設置實驗段、分析已施段相關數(shù)據(jù)、嚴密監(jiān)控沿線沉降數(shù)據(jù)等多種保障措施，總結出了一套詳細的掘進參數(shù)，最終順利完成節(jié)點計劃。（記者 胡萌偉）

2，新建福廈鐵路木蘭溪特大橋斜拉橋主梁合龍

1月16日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑完成，中國首條跨海高鐵——新建福（州）廈（門）鐵路木蘭溪特大橋斜拉橋主梁順利合龍。

新建福廈鐵路木蘭溪特大橋位于福建省莆田市木蘭溪河畔，全長18746.92米，是全線重難點及控制性工程之一。據(jù)了解，此次澆筑的合龍段采用掛籃懸臂澆筑施工。

此次主梁合龍完成后，大橋即將進行橋面附屬和無砟軌道施工，為新建福廈鐵路2023年達到竣工通車條件奠定了基礎。

新建福廈鐵路設計時速350公里，正線全長277.42公里，全線共設8座車站。鐵路建成通車后，福州、廈門兩地將實現(xiàn)“一小時生活圈”，廈門、泉州、漳州閩南“金三角”將形成半小時交通圈。

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