廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局，簡(jiǎn)稱(chēng)廣海局，是直屬于中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局正廳級(jí)事業(yè)單位，從事海洋地質(zhì)調(diào)查研究。開(kāi)展油氣資源調(diào)查、海洋工程地質(zhì)與災(zāi)害地質(zhì)調(diào)查、大洋地質(zhì)科學(xué)考察、南極科學(xué)考察、新能源（天然氣水合物）調(diào)查、海洋高科技等?，F(xiàn)有職工800余人，其中各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員540余人，高級(jí)職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員141人（其中45人為教授級(jí)高級(jí)工程師）。中國(guó)工程院院士1人。

曾用名“廣州海洋勘探開(kāi)發(fā)總公司”。

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歷史
始建于1963年12月24日的地質(zhì)部海洋地質(zhì)科學(xué)研究所（南京）。1970年9月，海洋地質(zhì)研究所從南京遷至湛江，下放地方稱(chēng)廣東省海洋地質(zhì)調(diào)查大隊(duì)，不久改稱(chēng)國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)地質(zhì)局第二海洋地質(zhì)調(diào)查大隊(duì)。進(jìn)入北部灣近岸工作，圈定并初步評(píng)價(jià)了北部灣含油氣盆地，并于1974年移交石油工業(yè)部進(jìn)行勘探。1976年5月國(guó)家地質(zhì)總局設(shè)立南海地質(zhì)調(diào)查指揮部，接管第二海洋地質(zhì)大隊(duì)(簡(jiǎn)稱(chēng)“二?！?、新設(shè)第四海洋地質(zhì)大隊(duì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“四海”，有“勘探2號(hào)”鉆井平臺(tái)）。 1975—1976年第二海洋地質(zhì)調(diào)查大隊(duì)完成了珠江口外海洋地質(zhì)地球物理綜合調(diào)查，首次圈定了具有油氣遠(yuǎn)景的珠江口盆地和瓊東南盆地。

子弟學(xué)校稱(chēng)“海地學(xué)校”（現(xiàn)名廣州市海地實(shí)驗(yàn)學(xué)校），創(chuàng)辦于1979年2月的“四海子弟學(xué)?！?，1980年初開(kāi)辦初中，1985年招收高中，發(fā)展為完全中學(xué)。中小學(xué)全合一。2001年9月改稱(chēng)國(guó)土資源廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局海地學(xué)校（內(nèi)分中，小學(xué)部）。

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科考船
擁有5艘科學(xué)調(diào)查船。：東莞市麻涌鎮(zhèn)大盛村潤(rùn)豐路的海洋地質(zhì)調(diào)查碼頭，2003年投入使用，是調(diào)查船停泊地，也是局船舶大隊(duì)（正處級(jí)）所在地。

奮斗四號(hào)：求新造船廠1975年交付。滿(mǎn)載排水量1200噸
奮斗五號(hào)：1979年12月廣州造船廠建造。與奮斗四號(hào)同型號(hào)。
探寶號(hào)：高分辨率、常規(guī)、低頻深水油氣地震調(diào)查的多功能地震調(diào)查船。1978年9月日本建造，1993年從美國(guó)西部地球物理公司購(gòu)進(jìn)“T.W. Nelson”號(hào)。2600噸級(jí)。北京時(shí)間2014年10月19日下午4時(shí)50分，日本海上保安廳第11管區(qū)那霸海上保安本部巡邏飛機(jī)確認(rèn)，在沖繩縣宮古島海域的專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，中國(guó)籍海洋調(diào)查船“探寶號(hào)”拖著繩索狀物體在該海域航行。[2]
海洋四號(hào)：625B型海洋地質(zhì)地球物理綜合調(diào)查船。1978年上海滬東船廠建造，1980年交付使用。使用噸位2608噸。滿(mǎn)載排水量3324噸。1990年10月到1991年5月，從廣州出發(fā)，經(jīng)斐濟(jì)、?塔希提、瓦爾帕萊索、烏斯懷亞，于1991年元旦抵達(dá)南極洲。經(jīng)過(guò)2個(gè)月完成了南設(shè)得蘭群島以南、南極半島西北部海域以布蘭斯菲爾德海峽為主的綜合地質(zhì)、地球物理調(diào)查。[3]
海洋六號(hào)：綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查船，武昌造船廠建造，2007 年8月開(kāi)工，2008年10月下水，2009年10月入列。設(shè)計(jì)排水量4600噸。
海洋地質(zhì)八號(hào)：2017年2月28日下水，進(jìn)入海試階段。上海船廠建造。設(shè)計(jì)排水量約4995噸[4]
海洋地質(zhì)九號(hào)：2017年2月28日下水，進(jìn)入海試階段。上海船廠建造。設(shè)計(jì)排水量約4995噸[4]
海洋地質(zhì)十號(hào)：建造中。綜合地質(zhì)調(diào)查船。廣東中遠(yuǎn)船務(wù)開(kāi)工，該船由701所設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)排水量約2960噸，
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已經(jīng)退役調(diào)查船：

海洋二號(hào)：1973年由滬東造船廠建造的625型海洋地質(zhì)調(diào)查船。滿(mǎn)載排水量3033噸。1981年7月—10月，對(duì)臺(tái)灣海峽首次進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)韓江凹陷、九龍江凹陷和晉江凹陷，并預(yù)測(cè)臺(tái)灣淺灘南盆地有找油遠(yuǎn)景。南海北部區(qū)域綜合地球物理調(diào)查、臺(tái)灣海峽油氣資源調(diào)查等發(fā)揮過(guò)重要作用。1991年退役
奮斗六號(hào)：滿(mǎn)排1300噸，1978年美國(guó)地球資源服務(wù)公司引進(jìn)“奧林匹克”號(hào)，后因不明原因于80年代退役。
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