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筑招網資訊：福建省交通規(guī)劃設計院有限公司（福建交規(guī)院）設計的閩安特大橋，于6月24日迎來重要時刻：長樂側主塔首節(jié)段塔柱順利完成施工，標志著這座索塔正式進入“茁壯成長”階段。這不僅為后續(xù)施工積累了寶貴經驗，也為整個項目的穩(wěn)步推進奠定了堅實基礎。

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閩安特大橋長樂側主塔總高度達226米，采用獨柱式橋塔設計，塔柱斷面為復雜的空心箱形，由上、中、下三部分組成，具有極高的施工精度要求和控制難度。本次澆筑的塔柱首節(jié)段共使用了1485立方米混凝土，歷時42小時方才完成。

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面對連日高溫的考驗，施工團隊采取了多項工藝措施，如使用高性能外加劑延長混凝土緩凝時間，通過加冰降低混凝土入模溫度，并循環(huán)使用水進行溫度控制，確?；炷潦┕さ母哔|量和穩(wěn)定性。

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據(jù)悉，閩安特大橋是福州機場第二高速公路項目的控制性工程，全長1076米。其主橋采用跨度為3×60+716+3×60米的獨柱式分體混合梁斜拉橋，是同類橋梁中世界第二大跨度的典范。同時，該橋的主梁標準寬度達54.25米，最大橋寬更是達到59.25米，堪稱國內超寬主梁斷面的翹楚。

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福建交規(guī)院作為設計方，憑借其豐富的技術積淀和創(chuàng)新精神，為閩安特大橋的設計與施工注入了新的活力與智慧。在面對復雜的工程挑戰(zhàn)和極端的氣候條件下，設計團隊不僅突破了技術難關，還在施工過程中不斷優(yōu)化工藝，確保了工程的安全、高效進行。

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閩安特大橋的建設不僅是福州交通基礎設施發(fā)展的重要節(jié)點，更是福建省在橋梁工程領域的一次重要探索與突破。隨著主塔的順利施工進展，預示著該項目未來將為福建省乃至全國的交通建設帶來新的發(fā)展機遇和技術進步。