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筑招網(wǎng)資訊：2024年8月25日，廣西平容高速公路平南特大橋北岸32號主塔順利完成封頂。這一里程碑標(biāo)志著該橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，成為廣西在建最大跨度的斜拉橋。此前，8月10日，南岸33號主塔也已完成封頂，顯示了工程進(jìn)展的快速與穩(wěn)健。

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平南特大橋主塔高度達(dá)180米，采用了創(chuàng)新的空心矩形截面鋼筋混凝土和環(huán)向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。整個(gè)塔柱的建設(shè)過程中，累計(jì)澆筑了約13000立方米的混凝土。塔柱分為30個(gè)節(jié)段，其中雙肢段施工采用了異步施工法，全圍式平臺(tái)作為模板支撐和操作平臺(tái)。這些措施不僅提高了施工效率，還確保了施工安全。

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在施工過程中，項(xiàng)目公司面對多重挑戰(zhàn)，成立了專門的技術(shù)專家組，針對塔柱施工的精度和質(zhì)量問題，制定了專項(xiàng)測量定位方案，并設(shè)計(jì)加工出高效可靠的定位裝置。該裝置的使用，使得分絲管及錨板的定位偏差控制在1毫米以內(nèi)，大大提升了施工精度和質(zhì)量。

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主塔混凝土的施工采用了爬模和翻模相結(jié)合的分段澆筑方式。根據(jù)不同截面的尺寸特點(diǎn)，提前設(shè)計(jì)模板，確保施工的連續(xù)性和高效性。同時(shí)，這一工藝也保證了主塔的整體穩(wěn)定性和抗壓能力，為后續(xù)的上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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平南特大橋的鋼箱梁吊裝也在有序推進(jìn)。8月19日和22日，南北岸的首節(jié)鋼箱梁分別順利吊裝就位，進(jìn)一步顯示了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)與執(zhí)行能力。平南特大橋全橋鋼梁采用焊接連接技術(shù)，確保了橋梁的整體剛度和耐久性。橋面寬度為35.5米，梁高3.2米，鋼梁全長612米，總重量達(dá)9901.4噸。這些特點(diǎn)使得平南特大橋不僅是廣西在建最大跨度的斜拉橋，也是在建中的一個(gè)工程奇跡。

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目前，平南特大橋正處于上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵階段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)拼搏精神，嚴(yán)控施工質(zhì)量和安全，以確保大橋按期完工并投入使用。平南特大橋的建設(shè)不僅將顯著改善廣西區(qū)域內(nèi)的交通狀況，還將為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。

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平南特大橋的順利建設(shè)，彰顯了我國橋梁建設(shè)的強(qiáng)大實(shí)力和工程團(tuán)隊(duì)的專業(yè)素養(yǎng)。隨著上部結(jié)構(gòu)施工的全面展開，平南特大橋的建成指日可待，未來它將成為廣西地區(qū)又一標(biāo)志性工程，連接起更多城市與鄉(xiāng)村，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)的騰飛。